Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[rrust]

у меня конти покривились, но кривулины терпимые, тем более после тщательного выравнивания покрышки при посадке на полке кривули сильно уменьшаются. Так что я раздумал выбрасывать эти покрышки

[Jambozzy]

Ездил на швальбе, весь форум писал, что они "кривые", а я только удивлялся, на конти узнал что это такое.

ну вот это и подтверждает, что "личный опыт" мало что значит в вечности;
хотя я вот силюсь вспомнить, за 25 лет каталова, что бы покрышки у меня были

настолько кривые, что у чела едущего сзади случается эпилептический припадок

что бы да, так нет.
Не припомню. а прошло их через меня много, больше 10 пар точно разных контор и размеров;

Ясно, что они редко бывают как трубки шоссерные ровные как стрела, всё равно где то чуток "матыляет", но в пределах разумного;

ЗЫ и тут возникает вопрос, а дело то точно в бобине??

[Gelios]

и что там написано? знаю только Front/Rear

Так это оно и есть. Я ж выше сообщением написал.

вполне возможно, что вы теранулись этим местом где то

возможно. Но на мой "экспертный" взгляд такие надрывы не похожи на "теранулись". Не претендую на истину. Возможно Швальбе за 8 лет просто повезло так не терануться, а Контику не повезло.

Это чисто "дорожная" покрышка.

Странно. А сам Continental позиционирует ее как Cross Country. )

[el_cane]

Из 5 покрышек с 19 года: рейс кинг 2 из 3 кривые, из двух кросс кинг 1 норм одна кривая. Покрышки кроме 2-х разных годов и партий.

У них производство в Германии и не в Германии (Индия и Китай?). С разными компаундами. Странно не указывать это.

[1975]

ЗЫ и тут возникает вопрос, а дело то точно в бобине??

всевозможные методы как поставить покрышку ровно пробовал, они вставали в двух градациях: оч. криво и не оч. криво) на забугорных форумах такое считают браком и отсылают обратно.

У них производство в Германии и не в Германии (Индия и Китай?). С разными компаундами. Странно не указывать это.

ездил на швальбе и конти перформанс маде ин индонейша или камбоджа, вот лень проверять. один уровень. покрышки брал у немцев и испанцев.

[Jambozzy]

Возможно Швальбе за 8 лет просто повезло так не терануться, а Контику не повезло.

дык это с фирмой не связано Можно в первую же поезду прорезать от торчащий в лесу кусок железки. тут вопрос везения просто.

Странно. А сам Continental позиционирует ее как Cross Country. )

ну блин... для грунта жеж ) Не для камней. собственно говоря как и кросс-кинг. Для гор у них маунтих-кинг;

один уровень. покрышки брал у немцев и испанцев.

значит вам тотально не везет.

[el_cane]

один уровень

Что имеете в виду? Швальба и Конти? ...Так то я в конексте кривизны Конти изначально говорил.
ps Из трех X-King немецкого пр-ва все ровные, но покупал лет 9-10 назад.

[rrust]

кросс кинги не колются, удобно в городе. стекла и гвозди тупо не достают до камеры. насколько помню жаловалось что контики кривятся которые блэк чили. у меня как раз такие.

[1975]

Из трех X-King немецкого пр-ва все ровные, но покупал лет 9-10 назад.

ну во-первых тогда они были тоньше и легче, не знаю как это влияет на кривизну, старые ральфы я руками разбортировал, а нынешние конти одеть без трех монтажек нереально (мне).

по такой кривизне это конечно брак однозначно. наверное в будущем посмотрю в сторону ласточки, хотя рисунок рейс-кингов мне оч. нравится

[Gelios]

ну блин... для грунта жеж

А грунт он без камней? Сплошь травка да песочек? )

Для гор у них маунтих-кинг

Я по горам и не езжу. А по холмам и косогорам езжу. И на щебень, стройки, дороги из битого кирпича и прочего мусора время от времени попадаю. И делал это и на Швальбе и на Конти. Единственный ваш приемлемый аргумент (который я сам и озвучил выше) - "тут вопрос везения просто". Но это не точно. )