Цвет зачётный. Хорошо хоть кто-то ещё делает интересные цвета, а не унылые серо-буро-матовые, или цвета ночного горшка в лучшем случае...Сообщение от PASSATizhi
|
|
|
|
|
Цвет зачётный. Хорошо хоть кто-то ещё делает интересные цвета, а не унылые серо-буро-матовые, или цвета ночного горшка в лучшем случае...
с каких пор GRX820 не годный? как и на любом бюджетном веле главный минус - это колеса
Гратц! На Револты тоже всё посматриваю, но не решил пока, хочу ли новый гравийник или шоссейник
Если эта электроника, конечно, нужна. У меня был Rival XPLR, сейчас вовсе GRX400 с двойником. И как-то на Ривал обратно совсем не хочется... Манит немного реклама свежей 13ск группы за счёт Т-тайп и формы пистолетов, но совсем другой ценник.
Гратц! На Револты тоже всё посматриваю, но не решил пока, хочу ли новый гравийник или шоссейник
Если эта электроника, конечно, нужна. У меня был Rival XPLR, сейчас вовсе GRX400 с двойником. И как-то на Ривал обратно совсем не хочется... Манит немного реклама свежей 13ск группы за счёт Т-тайп и формы пистолетов, но совсем другой ценник.
Который раз убеждаюсь, что каждый реагирует в меру своей испорченности. И чем меньше слов, тем более бурно пашет фантазия.
Больше было про то, что человеку под круглогодичную эксплуатацию и говны, вероятно, лучше зашла бы 1х трансмиссия (особенно , учитывая жирные мтб покры и зазоры. Из желаемый ширины резины выходит, что и колеса в принципе неплохо бы с ободами пожирнее , а не только потому что сток убог). Из того, что режет взгляд, только не самая изящная система
мне из Револьтов вообще на вид приятнее всего двухцветная Алю версия с аммо вилкой
а так цены на электронике и механике близки. Да, где-то механический подешевле как раз на тысяч 30, но и электронику я дешевле упорно не искал .
А пистолеты поудобнее - 13ск новомодные же не возбраняется использовать с 12ск переклюком . У меня опыт на байках с баранами и двойником небольшой , но удовольствия с таким выходило еще меньше , чем на мтб. Потому не прям фуфу механика с двойником, но будто бы уже не оч фен-шуй
Зажрамшись, господа, велик за почти 2,5 тысячи евро бюджетный…
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 18.08.2025 в 23:35.
lol
таковы реалии, увы. Но колеса будут говно и на веле за 4-5, так что ничего.
Последний раз редактировалось f1rstx; 18.08.2025 в 23:40.
Я в начале регистрации был немножко удивлен снобизму участников. И как бы мне общение вызвало ассоциацию с этой сценой, что в старом мультфильме "дюймовочка". Выссказал свое мнение. Мне написали, что хватит "набрасывать навоз на вентилятор".
та же сцена в рутубе
https://rutube.ru/video/a38d8978e3c4...abf/?r=wd&t=72
Матросскин писал, что в теме про шоссейники на него вылили "ушат помоев". Был такой принцип общения "злобный шоссер". Сейчас вроде поуспокоились.
---------- Добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:23 ----------
С другой стороны, f1rstx, соприкасается со спотривной школой и имеет возможность лично покататься на топовых моделях велосипедов. Есть, с чем сравнивать свой велосипед. Я в свое время ходил на прыжки с трамплина в спортивную школу. Мы считали за лыжи, только топовые лыжи "фишер" и нам привозили топовые модели лыж прыжковых. Простые горные лыжи "соломон" и прочие модели бюджетных горных лыж советских времен, мы за лыжи не считали. Вполне понятна реакция человека.
---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------
Или, когда бывает элитный заказчик, и ты вылазишь из элитной машины с кожаным салоном и набором красивых мелочей и супер комфортом, а также видишь как тебе отдают честь ГАИ и ты в статусном почете. То, при пересаживании из лимузина в обычную бюджетную машинку, возникает такое чувство ужаса. и возникают "фуйкины эмоции". Потом, зависимость от комфортных мелочей исчезает и становится все равно, на чем ездишь и на чем катаешься. То есть снобизм постепенно изживает себя. Большой разницы нету, оказывается, с позиции матрасного катания, на чем кататься. Ну, разумеется, без крайностей выбора очевидного ашан-байка. Трансмиссия и все остальное должны иметь минимальное качество, чтобы ездило надежно.
Последний раз редактировалось сергей345; 19.08.2025 в 06:05.
Не ясно к чему все это, ~2000-2500euro это начальный прайс за карбоновый грэвел у большинства брендов
Последний раз редактировалось f1rstx; 19.08.2025 в 08:11.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
