вот именно , что разделять надо на как минимум две категории :
для трушного велокросса , и тут можно начинать снобить про ненужный слопинг и дырдочки для крыльев .
для покатушек по неспокойным покрытиям на покрах потолще , с крыльями , даже с багажником и всё это подешевле .
для второй категории очень подходят мейнстримные суслики ,
рандонёры на хро-мо уходят на второй план из-за неблагородных рам ( благородные себе никто позволить не может ) и из-за "простых" , не модных компонентов .
Сора , пластилиновые колёса ...
абсолютно не обращается внимание на начальные шоссеры , которые тоже вполне могли бы справляться с большинством задач .
на сыпучих поверхностях разве только фэт спасёт ,
на реально склизких поверхностях МТВ с агрессивным протектором ,
на реально неспокойной поверхности плюшевость нужна , не для комфорта , для контакта .
а все более менее плотные поверхности проезжаются даже на шоссере .
или на суслике .
если же есть какой-то нездоровый интерес к каким либо крайностям , то правильнее приобрести профильный байк ,
всё остальное , покатушечное проезжается при желании на любом веле .
вел покупать , чтобы на себе таскать ? не для меня
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от bwn
подправлю 
