Stels Club

[Михаил Т.]

3) Вставляшь в штаны рога и сверлишь по два сквозных отверстия.
4) В эти отверстия вставляешь болты

...болты на левой ноге можно даже под крепление дисковых тормозов замаскировать
На самом деле, если проблема с деньгами или "так задумано по философии проекта", то надо не регидную вилку искать по объявлениям, а велик целиком за цену вилки

[Конь_педальный]

Ок. Возьму на заметку! А высоту какую делать, чтобы, как бы это сказать по-умнее, геометрию не испортить?

Какая была при аморте.
Но можно чуть ниже, как при сработавшем аморте наполовину.
Занижать слишком нельзя, т.к. педали же тоже опустятся и в поворотах начнут цеплять.



---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

...болты на левой ноге можно даже под крепление дисковых тормозов замаскировать

Крепление под дисковые тормоза остаются на штанах.

[Vot_Blin]

...болты на левой ноге можно даже под крепление дисковых тормозов замаскировать

А нельзя на обеих ногах замаскировать под не пригодившийся крепёж вибряков?

[Kraliv]

Ужасный ужас, как он есть...
Сантур Некст весит, голый 2440 г.
Дешмановская резьбовая вилка, с ви-брейками, примерно 800.
Ее, конечно, просто так не установишь, но это примерно, тот вес, на который надо ориентироваться, при удалении амортизационной вилки.
И, в принципе, небольшой вес ригидной вилки - это и есть основное ее достоинство.
Пружины с эластомером, вряд ли вытянут целый килограмм.
Польза от такого извращенного рукоделия - весьма сомнительна, Сантур очень неплохо работает.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:37 ----------

Вообще, совет по рукоделию над вилкой, очень странный...
.... я , чего то не понял, если отрезать штаны (с какой стороны, сверху или снизу?, то как их потом крепить?
Если снизу отрезать, как колесо ставить?
А если сверху, то там ведь брейк боссы и горилла...
Чего то непонятно...

[Vot_Blin]

А если сверху, то там ведь брейк боссы и горилла...

Горилла, вроде, в первую очередь, нужна для обеспечения незаклинивания ног в штанах. Короны и оси колеса для неразваливания вилки, по идее, достаточно.

[Kraliv]

Горилла, вроде, в первую очередь, нужна для обеспечения незаклинивания ног в штанах. Короны и оси колеса для неразваливания вилки, по идее, достаточно.

Так и не понял - где предлагается пилить штаны?

[komogorov]

Ужасный ужас, как он есть...
Сантур Некст весит, голый 2440 г.
Дешмановская резьбовая вилка, с ви-брейками, примерно 800.
Ее, конечно, просто так не установишь, но это примерно, тот вес, на который надо ориентироваться, при удалении амортизационной вилки.
И, в принципе, небольшой вес ригидной вилки - это и есть основное ее достоинство.
Пружины с эластомером, вряд ли вытянут целый килограмм.
Польза от такого извращенного рукоделия - весьма сомнительна, Сантур очень неплохо работает.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:37 ----------

Вообще, совет по рукоделию над вилкой, очень странный...
.... я , чего то не понял, если отрезать штаны (с какой стороны, сверху или снизу?, то как их потом крепить?
Если снизу отрезать, как колесо ставить?
А если сверху, то там ведь брейк боссы и горилла...
Чего то непонятно...

Я тут заказал на Али типа Экспресс вилку ригидную из карбона и руль тоже карбоновый. Едут медленно, сегодня в Екатеринбург пожаловали. Так вот, если верить Почте России, то общий вес посылки вместе с упаковкой 1030 г.

[Kraliv]

Блин, ну ладно, дорогой карбон.
Понятно, что дорогая карбоновая вилка должна быть легкой.
Но обыкновенная стальная вилка, купленная за 500 рублей, весит 800 г.
Зачем городить не пойми что из амортизационной вилки, с перспективой получить отвратительный результат?

[SEmpOxFF]

Зачем городить не пойми что из амортизационной вилки, с перспективой получить отвратительный результат?

Ну так ведь кризис, денег нету ;D

[Kraliv]

Вот, смотри, кризис, денег нету, останки вела, то есть раму купил за 100 рублей.
Вложение 349713
Вилку за 500.
Планетарка Сакс Торпедо Пентаспорт, переставил с сломанного, раму покрасил кисточкой...
Мне нравится как катит!
Велосипед более длинный, поэтому неподрессоренное переднее колесо не так плохо влияет на управляемость, как это могло быть на Стелсе...