Крылья Крепление крыльев

[Igor Ermakovich]

Igor Ermakovich, спереди, там где вилка, не ясно, за что крепится болт? По фото похоже, что под крепеж засверлен тормозной адаптер?

Болт крепится к маленькому уголку, его видно на фото; уголок стоит на месте шайбы между адаптером и болтом, который этот адаптер крепит к вилке. Сверлить адаптер - как бы не есть хорошо...

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------

а что за хомутики с белым кембриком?

Хомуты электротехнические, разной длины, продаются в электромагазинах. Удобны тем, что металл относительно мягкий, легко гнуть под форму трубок рамы. Кембрик покупал отдельно, под размер хомутов, нарезал и натягивал на них.

[Gearbox]

Подниму тему.

Прошлой осенью установил полноразмерные крылья на найнер-подвес:

а что за хомутики с белым кембриком?

[chernokulsky]

Прошлой осенью установил полноразмерные крылья на найнер

А теперь расскажи, как они на сырых грунтах на счёт раз забиваются грязью. (Я если собираюсь катать по таким грунтам с крыльями, то ставлю на найнер 26-дюймовые колёса.)

[Primorsky]

Кто-нибудь может подсказать наиболее легковесные полноразмерные крылья для дорожного/цк/гревел велосипеда, желательно на покрышки до 38мм. Хотя и на 35мм сойдет. Брызговики желательны. Поставил, пока только назад, SKS Longboard p45. Велосипед реально очугунел сзади . Справедливости ради, еще у меня стоят относительно лайтовая подножка в 280 г и лайтовый багажник в 610 грамм с креплениями (пользуюсь и тем и другим, велосипед для регулярных поездок поэтому снять не предлагайте). Но вес крыла удручает. Полный комплект из двух крыльев с креплениями = 832 грамма. Одно заднее я думаю грамм на 500 потянет...
Сами крылья сделаны добротно. Но V-опоры (3.4мм) у них стальные... Если верить моему китайскому безмену - каждая каждая опора по 80 г, что в сумме дает 320 г на обоих крыльях (это без учета крепежа). Или может где-то можно купить алюминиевые опоры, которые можно попробовать приспособить под SKS? Хотя весовая экономия на опорах наверное будет ерундовая.

[10bez0]

еще у меня стоят относительно лайтовая подножка в 280 г и лайтовый багажник в 610 грамм с креплениями (пользуюсь и тем и другим, велосипед для регулярных поездок поэтому снять не предлагайте)

Значит на багажнике Вы что то возите, и несколько сот граммов у Вас вызывает такое негодование, странно... А так ищите китай г крылья по 100 грамм из пластиковой бутылки с пластиковыми усами, но это до первого куста, палки, камня, ледышки... А с брызговиками так вообще, это ж чащк резина, а она тяжела (безумно тяжела по Вашим меркам), так что Ваш вариант самопал и брызговики из папок. А так бы предложил SKS Urban: https://www.bike-components.de/en/SK...treben-p37591/ но надо брызговик на перед и вдоль подседельной трубы рамы, типа: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4633317

[Primorsky]

Значит на багажнике Вы что то возите, и несколько сот граммов у Вас вызывает такое негодование, странно...

Вожу сумку китайскую (небольшую, с маленькими убирающимися вовнутрь велоштанами), в которой транспортируется мини U-lock (1.2 кг), дождевик, немного инструмента, иногда контейнеры с едой. Рюкзаки не люблю из-за потеющей спины (люблю повкручивать). Замок на раму не ставлю, т.к. он мешает пользоваться флягой, а сзади сумка мешает.

А так ищите китай г крылья по 100 грамм из пластиковой бутылки с пластиковыми усами, но это до первого куста, палки, камня, ледышки...

Да, такое хлипкое уг не вариант. Поездки за пределы городских асфальтовых дорог будут.

А с брызговиками так вообще, это ж чащк резина, а она тяжела (безумно тяжела по Вашим меркам),

Наверное, не взвешивал отдельно. Не то чтобы я зацикливался на весе, просто не ожидал что велосипед сзади так потяжелеет. Центр тяжести заметно сместился назад, особенно чувствуется при езде в нижнем хвате (по ощущениям). Пока все это хозяйства не поставил, с помощью напильника (в прямом смысле) и некоторых ухищрений, сразу и не понял.
Иногда приходится затаскивать снаряженный вел на пятый этаж, что по моим физический кондициям и ввиду особенностей здоровья довольно тяжело. Поэтому буду снижать всеми возможными способами массу, в том числе и в крыльях.

так что Ваш вариант самопал и брызговики из папок. А так бы предложил SKS Urban: https://www.bike-components.de/en/SK...treben-p37591/ но надо брызговик на перед и вдоль подседельной трубы рамы, типа: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4633317

Да интересный вариант. Вес особенно подкупает. Может есть что-нибудь в этом классе (не обязательно у SKS), но чтобы заднее крыло было подлиннее со стороны подседельной трубы ? В лужи и в откровенную грязюку стараюсь не лезть. "Колхозные" решения эстетически не нравится. Хотя Ваш вариант с папкой вижу что эффективен.

[10bez0]

Не то чтобы я зацикливался на весе,

Вы просто так, ради интереса, досконально знаете вес каждого элемента на велосипеде...

что по моим физический кондициям и ввиду особенностей здоровья довольно тяжело.

Это уже другая сторона вопроса, я вот тоже всегда с сумкой, багажником и крыльями полноразмерными с резиновыми брызговиками и дополнительными из папки: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5652856 таскаюсь на третий этаж, а бывает и сумка (с раскладными штанами) битком набита, и тогда просто оставляю вел на промежуточной площадке 1- 2 этаж и несу сумку отдельно...

В лужи и в откровенную грязюку стараюсь не лезть.

Тогда SKS Urban Ваш вариант, ибо за ними заметил минус только по жесткой городской грязюке на обочинах по весне, в теплое время тащился от них, в особенности от быстросъемности, когда на машине с велами путешествовали, полуразобранные велики вытащили, раз, два и крылья на месте.

не обязательно у SKS

Не пользовался другими крыльями, сразу в SKS влюбился, для моих нужд на 101% подходят...

---------- Добавлено  в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение  было в 14:26 ----------

О! Гляньте ка, Ваш вариант: https://www.bike-components.de/en/Cu...er-Set-p28405/
https://www.bike24.de/1.php?content=...enu=1000,5,160
150 грамм без учета "усов", но по любому легче сксов. И выглядят нормально, если с головой к установке подойти равномерный зазор по колесу сделать и усы при этом не изуродовать.

Вот еще на вигле вариант: http://www.wiggle.ru/lifeline-%D0%BD...5%D0%B4%D0%B0/ только по весу не знаю как там что и непонятно нахрена задрали усы на переднем крыле.

[Primorsky]

Вы просто так, ради интереса, досконально знаете вес каждого элемента на велосипеде...

Да, есть такое дело . Вес всей дополнительной навески (без которой обойтись не могу) знаю досконально. Несмотря на то, что сам велосипед у меня отнюдь не пушинка. Ну это больше борьба за удобство переноса таскания/поднимания. Здесь 200 грамм, там 300 - так масса и набирается. Когда мой гревело-шоссер пришел новым, после распаковки поразился его легкости после своего бывшего чугуниевого найнера.
Для улучшения ходовых качеств уже собираю денежку на нормальные колеса.

150 грамм без учета "усов", но по любому легче сксов. И выглядят нормально, если с головой к установке подойти равномерный зазор по колесу сделать и усы при этом не изуродовать.

О да, это выглядит поинтереснее. Готов смириться с урезанной длинной на задней оконцовке и с отсутствием брызговиков. Последние можно приколхозить - если буду пачкаться, готов поступиться принципами красоты. К уродованию усов морально готов, т.к. пришлось пилить усы у своих SKS дабы нормально встали (зачем вообще там такая длинна я не понял, может не от тех крыльев в комплект положили).

Вот так Curana выглядят на велосипеде http://www.radundfuss.de/wp-content/...-8-860x280.jpg

Спасибо.

[Nowhere Man]

просто не ожидал что велосипед сзади так потяжелеет.

Ааааа! вы уверены, что это не самовнушение? Вот когда я назад багажник консольный ставлю и набиваю сумку или юлок вешаю - вот тут да, тяжелеет))
Опять же, чистота или лишние 500 грамм? Может, переубедить себя?
Курану пользую на 26, самые широкие, стойки - нержавейка 4 мм, но(!) по одной штуке с каждой стороны, а не по две (т.к. жесткости самого крыла более чем достаточно). Выбирал именно потому, что смотрится лучше, чем это забор из стоек, да еще с торчащими пимпочками. Но теряют товарный вид... (смотря насколько аккуратно пользоваться).
По весу, мне кажется они таки полегче блюмельсов такого же размера будут (покупал одновременно).

[pelm]

Поставил, пока только назад, SKS Longboard p45. Велосипед реально очугунел сзади

Полный комплект из двух крыльев с креплениями = 832 грамма. Одно заднее я думаю грамм на 500 потянет...

А если подойти к проблеме с другой стороны и поставить резину поуже и полегче?
И тогда можно взять чуть более узкие и легкие крылья. К примеру для 28мм покрышек отлично подходят SKS Longboard шириной 35мм.
P1470119.2.jpg