Stels Club

[DELLoVEL]

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 29.07.2007 23:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

...900-я - Merida (не знаю какая)...
...
900-ю не смотрел, владельцы сами разгадают ребус "найди пару отличий".[/b]

Основной теугольник аналогичен Мерида-Матс типа 300-500, а вот перышки прямоугольные

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 29.07.2007 21:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

700 серия - GT(agressor? avalanch?)
800-я - Trek 4300-4400 (нечто среднее по навеске)
900-я - Merida (не знаю какая)
Если кто наезжает на стелс, то он наезжает на жити-трек-мериду[/b]

Ну-ну, чукча холодильник купила, однако? А телефон у вас, случаем, не _подделка_ ПОД нокию какую-нибудь с похоженьким дизайном?


Добавлено позже (30/07/2007 10:20):
<div class='quotetop'>Цитата(DELLoVEL @ 30.07.2007 07:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Основной теугольник аналогичен Мерида-Матс типа 300-500[/b]

Аналогичен? И чем рама 500-й отличайтся, к примеру, от 700-й мериды, по-вашему?

[DELLoVEL]

<div class='quotetop'>Цитата(Igor Gordienko @ 30.07.2007 10:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

...
...И чем рама 500-й отличайтся, к примеру, от 700-й мериды, по-вашему?[/b]

Ничем, впрочем и Мерида 900 с той же рамой, да и100-я та же, только люминий другой. А что касается 900-ых Стелсов, то тут реально только догадки, ибо абсолютного аналога нет и склонен к тому что это чисто "по чертежам Веломоторс". Да и в конце-то концов, какая разница? Сравнивание рам с другими брендами это всего лиш попытка сравнится на равных с ними. Не вижу смысла подымать вновь старую тему, тем не менее: БОЛЬШИНСТВО рам разных брендов, сварены на ОДНОМ заводе.

[aphlux]

Чего только не придумают, лишь бы Мериду не покупать.

[GuruStelsovod]

<div class='quotetop'>Цитата(Igor Gordienko @ 30.07.2007 10:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

А телефон у вас, случаем, не _подделка_ ПОД нокию какую-нибудь с похоженьким дизайном? [/b]

Stels - это не подделка, как нетрудно догадаться Это велы сделанные на тех же заводах с использованием тех же технологий и в основную смену (100-тысячные заказы!). Только слегка проапргрейденные, и, несомненно, лучше аналогов. А кто-то может АРГУМЕНТИРОВАНО доказать обратное?

Стелс vs трек
[attachment=7824:diff.jpg]


офф про "Моршанск" В Тамбове очень любят яркие этикетки ("фирменное качество") в отличие от Москвы. Помница, пришли мы, москали, на сельскую дискотеку - ватники, кеды, гранжовые рваные джинсы. А там колхозники - какие-то бабы накрашенные, тамбовчане в аццких прикидах. У бабья мы однозначно имели успех, колхозники огорчились

[Лина 4]

Меня интерисует трёхколёсный велосипед для взрослых" Stels Energy", может кто-то зает, как он в эксплуатации, каких проблем от него ждать, чем он хорош? С уважением Лина!

[iGordienko]

<div class='quotetop'>Цитата(GuruStelsovod @ 30.07.2007 14:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Stels - это не подделка, как нетрудно догадаться Это велы сделанные на тех же заводах с использованием тех же технологий и в основную смену (100-тысячные заказы!). Только слегка проапргрейденные, и, несомненно, лучше аналогов. А кто-то может АРГУМЕНТИРОВАНО доказать обратное?[/b]

Как такую фразу дня вчера пропустили-то )))

[GuruStelsovod]

Ну раз никто неможет грамотно рамы трека и стелса сравнить я сам попробую

У стелса рама лучше хотя бы тем, что меньше момент на подседелельный штырь за счет наклона вперед, меньше нагрузка на рыбью кость. Рама более сбалансирована.

Вы, парни, не стесняйтесь, ругайте аргументировано. Я на эту раму XT в перспективе вешать буду, не шучу
Особо умные могут попробовать сравнить 850 с треком 4300 по навеске (кот. стоит 12000)
Вряд ли 4300 модель завезут к нам на следующий год, так что смотрите на треки, скоро их почти не останется.

[VomoS]

Расскажу вам мою историю стелса!
Купил 710 в прошлом году за 5 т.р. Крылья уже шли в комплекте, это плюс!! GT-шники за 10-12 - и то без крыльев.
С июля до декабрь 2006, а также март - май 2007 - без поломок. Потом начала проскакивать цепь из-за износа, т.к. пробег был уже порядка 4000 км. Ну и началась история по апгрейду:
- замена каретки на катридж shimano;
- замена системы на suntour;
- новая цепь UG 51;
- новая трещетка;
- задний переклюк Acera;
а затем:
- велокомп;
- слики 1.5;
- рога;
- CrMo подседельник;
- спортивная сидушка;
- замена тросиков;
- контактные педали с туфлями;
- новое заднее колесо (обод Alexrims ACE-18, спицы, втулка shimano);
за 2 месяца накатал 4000 км поэтому опять:
- новая трещетка;
- новая цепь UG 51;

Благо рама алюминивая, поэтому пока не думал о замене. Единственное, это вилка у меня слабенькая, стандартная, с простейшим устройством - но зато неприхотливая, 8000 откатала, можно и дальше ездить, тем более я по шоссе.

Несмотря на то, что вел мне обошлся уже больше 10 тысяч, но я бы не согласился обменять все то, что я докупал - на новенький вел более престижной марки, т.к. этот вел я делал под себя и в нем только то, что мне нужно и благодаря этому велику я понял какое именно направление меня интересует, поэтому пересаживаюсь на шоссейник, но и то - частенькой сомневаюсь - а не оставить ли мне этот стелс!!!

Слабые места у новых стелсов: покрышки - шумные и рвется корд, каретка и педали - через 1000-2000 км на свалку или постоянно смазывать, задняя втулка - гнется ось, но прошла 6000 км., а также крепление переднего крыла отрывается, но легко ремонтируется.

Друзья и знакомые катают на разных от Jamis за 6 тыс до шоссейника за 118 тыс., качество Стелса за 5 тыс. ни чуть не лучше или хуже, чем у Jamis за 6 тыс., GT-шники по 10-12 тыс. также часто заезжают в мастерскую, ломается многое, 8-ки ставятся без проблем.

[GuruStelsovod]

+1
До сих пор многие люди верят в магическую наклейку на раме
в категории хардтейлов для начинающих стелс вне конкуренции.
А потраченные деньги на апргрейд... это даже хорошо, поскольку
1. пока это произойдет вел УЖЕ откатывает несколько тк
2. вел перебирается в следущую категорию (тот же трек все вешает на принципиально одну и ту же раму)
3. чел начинает понимать, что ему нужно и за гораздо меньшие деньги
ну и поддержка отечеств. сборщика-производителя, естественно, а не хз кого!