
Сообщение от
Gleb G
И это тоже, конечно. Есть принципиальная структура дорог, дающая каждой дороге некий статус, вместе с которым разрабатываются конкретные решения (перечислял выше). С этим статусом соотносятся ПДД. И в обратную сторону - если с изменениями обстоятельств дорога всё же не проходит другой статус (если вообще есть такая цель), другими словами - не проходит сертификацию, то и ПДД относительно неё останутся соответствующими. Хотя в данном случае обратная сторона - возможность ездить с большей скоростью даже при запретах будут провоцировать определённые группы людей на движение с большей скоростью, что будет небезопасно для остальных, в частности - для мопедов, велосипедов и прочего. То есть для "разрешения" либо дорога должна поменять статус, либо велосипед в рамках ПДД получить новый, выходящий из круга ограничений.