Метро и НЕскладные велосипеды! Как? Где? Зачем?

[GarryGoblin]

Double
капроновые хомуты-стяжки по-любому легче и компактнее. и рюкзака не надо.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(RoadRacer @ 07.07.2009 15:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Недавно наблюдал, как в вагон заходил чучмек с обычным советским великом. На кольцевой линии, в рабочее время, народу до фигища, не то что на фотке выше. Ничего, потеснились, все упихались. Мне одно непонятно - нафига по кольцу под землей ездить, если сверху всё рядом, можно сразу до своей радиалки доехать?[/b]

чучек, города не знает
думает садовое кольцо размером с МКАД

Добавлено позже (07/07/2009 15:41):
<div class='quotetop'>Цитата(GarryGoblin @ 07.07.2009 15:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

Double
капроновые хомуты-стяжки по-любому легче и компактнее. и рюкзака не надо.[/b]

нафига капроновые хомуты-стяжки? к раме что-ли колхозить?
эдак и до багажника с велоштанами для езды по москве дойдём
ну а чё, я видел таких товарищей на БГМ
хз что они там возили

[RoadRacer]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 07.07.2009 15:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

эдак и до багажника с велоштанами для езды по москве дойдём
ну а чё, я видел таких товарищей на БГМ
хз что они там возили[/b]

Чего далеко ходить - вон с крыльями сколько ездит. "А зачем снимать?". Штаны из той же песни.

[Dmlter]

<div class='quotetop'>Цитата(GarryGoblin @ 07.07.2009 15:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

снимаем колесо (разобрали), парой одноразовых капроновых хомутиков притягиваем только что снятое колесо к раме (упаковали), покупаем велосипеду отдельный билет (оплатили провоз багажа) - и вуаля!

думаю, после этого пройти вам может помешать только физическая сила протестующих. потому что требования закона вы выполнили. вряд-ли кто-то сможет доказать обратное.[/b]

И остается у тебя цепь, которая в редких случаях бывает абсолютно чистой. Умная бабушка спокойно ссылается на пункт о запрете багажа, пачкающего одежду. Злая бабушка просто встает грудью на защиту вверенного объехта.
Покупаешь кусок легкой синтетической ткани в каком-нибудь тканевом магазе, или в сети туристических магазинов "ТК Турин". Вырезаешь большой кусок, складываешь пополам, сшиваешь две стороны из трех оставшихся. Четвертый край оформляешь под тесемку. Вуаля! Чехол под байк, объем в сложенном состоянии 0.5 литра готов. Можно поступить круче и найти парашютную тканю, из строп сделать завязку и ручки.

[Espertо]

На станции м. "Ленинский проспект" днём, причем с обоих вестибюлей – робким веллерам вообще можно даже и не пытаться. В лучшем случае уши будут долго гореть от стыда, в худшем еще толпа народа воздаст.
Хотя пройти возможно, но только если кем-то прикрыться, и идя как можно дальше от будки с цербером.
Поздно вечером пройти крайне просто, но только с Южного вестибюля и дав контролёру талончик ей в руку.

По мне так проще дать ссылку на конкретные магазины по продажи велочехлов.

Svarga - Чехол предназначен для хранения и транспортировки велосипеда с одним (передним) снятыми колёсом. На 07.07.09 - цена 800 рублей без доставки.
Там есть чехлы с двумя снятыми колёсами и чехол-кофр для авиоперевозок.

Явные плюсы:
1. Для провоза ( читай пронести через турникет. Так так всем нам понятно, что потом многие пожелают его везти, а не нести) в метро можно не снимать педаль, объем чехла позволяет.
2. На все действия "достать чехол, снять колесо, зачехлить, и застегнуть молнию" - 2 минуты, для особо медленных 4 минуты.
3. Девайс продается вместе с сумкой такого же цвета с чехлом, так что можно его и под седло закрепить.
4. Был выбор из трех расцветок - угольно черная, синяя и хаки.
5. Товар можно забрать самому, всё крайне близко от метро и крайне дружелюбно.
Либо оплатить доставку

Минусы:

1. Нет кармана под вилку. Для перевозки в поездах дальнего следования на антресолях, лучше нашить карман самому и проложить его для большей амортизации от возможный ударов.
Видел пару чехлов, где уже есть карман, но они были дороже и карманы не имели толковой прокладки от возможных ударов по вилке.
2. И вес его на 100-120 грамм больше, чем это заявлено.
3. Самое трудно наступает, когда нужно собрать чехол. Чехол, собранный дома, куда как меньше занимает объема, чем чехол, собранный на скорую руку. Но все в Ваших руках.

[Dmlter]

<div class='quotetop'>Цитата(Kто здесь @ 07.07.2009 18:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

По мне так проще дать ссылку на конкретные магазины по продажи велочехлов.[/b]

у сварги используются
-усиленное дно, материал: Oxford 600D PU;
-ткань чехла: Oxford 240D PU;
Оксфорд не нужен для наших целей. Лучше купить синтетику полегче, для проноса велосипеда в метро много не нужно. Цель - закрыть велосипед от глаз бабушки. Полученная тряпочка будет меньше сварги по весу и объему. Карман для вилки, педалей, мелочей, лямки не требуются для проноса, а вот две длинные липучки велкро пригодятся для крепления колеса к раме. Седло оставляется снаружи, за него удобно нести в руках или на плече

Но это для фанатов веса и экономии. Для тех кому не важно, можно и сваргу

[Feelgood]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

что плохо:
1) это реально долго. возможно с непривычки. на помещение в чехол ушло минут пять, на изъем минуты три (у меня подседельный хомут на болте)
2) даже велик в 12,5 кг в чехле таскать достаточно тяжело. ходить с ним меганеудобно, маневренность намного хуже чем без чехла, ПАРУСИТ от проезжающих составов и у дверей на входе и выходе.
3) пришлось брать 10 литровый рюкзак чтобы запихнуть чехол, если плотно сложить занимает объем 3 литровой банки. думаю можно и на раме разместить, пока не пробовал.
4) по габаритам чехол заметно больше чем 150 см по сумме трех измерений (смотрим правила проезда в метрополитене) т.е. по-прежнему возможны гундения контролеров на турникетах[/b]

Как точно подмечено.
Вчера только купил.
Что-то не очень представляю, как такую бесофрменно-прямоугольную массу таскать на плече по метро.

За раму то держать поудобнее вероятно, чем за две ручечки сверху чехал?

[Alex84]

<div class='quotetop'>Цитата(Feelgood @ 16.07.2009 14:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что-то не очень представляю, как такую бесофрменно-прямоугольную массу таскать на плече по метро.[/b]

Я тоже не представлял. Пока не поехал в Питер с велосипедом в чехле.
Оказалось - все нормально можно в их и нашем метро возить. 11 с небольшим кг переносятся на плече нормально (а за спиной еще обычный рюкзак на 50 литров объема был).
P.S. Одно уточнение: я специально брал чехол, прдназначенный для перевозки велосипеда с обоими снятыми колесами.

[brainstorming]

Видеоинструкция по проходу на ст. Сокольники. Проход произведён 6 июля 2009 г. в процессе операции "Доставка курьерская"

[zzk]

Ну дак это же сокольники! Что касается переднего стятого колеса - велосипед не влезет по габаритам, есть к чему придраться. В самом запущеном случае придется снять, заднее и звать начальника станции.