|
|
Не уверен. Я переставлял с Ибиса на Шаман чашки каретки. Эффекта это не возымело. Правда они тоже далеко не новые, но на Ибисе все тихо.Сообщение от Товарищ Сухов
Могу дать только саму каретку... но, думаю, этого будет достаточно для каких-то выводов.
Так что, в идеале систему бы полностью попробовать сменить.
Блин, и у меня щелчки остались неизвестные.
Кроме подсидела кажется все проверил (почистил-смазал втулку заднюю, бонки проверил, заменил промы каретки, заменил промы передней втулки, смазал рулевую, смазал педали).
Под нагрузкой время от времени есть. В подсидел еще не сувался, потому что стоя тоже есть щелчки. Видимо нужно достать, протереть, засунуть. Если это не поможет, то выкину белый флаг и на автомойку отвезу с мылом. Ибо уже столько времени по-мелочи потратил на постепенную переборку узлов, брр... (хотя стоит отметить, что сменил две пары подшипников с люфтами, так бы руки не дошли).
Ох уж эта весна
У меня Ибис скрипел в свое время. Я тоже все перепробовал. Оказались подшипники втулки заднего колеса. Не удивлюсь, если сейчас будет тоже самое. Но я уже готов выкинуть белый флаг, так как возиться дома нет времени. Праздники пройдут, отвезу в мастерскую.
А подшипники задней втулки, в целом, должны же дольше ходить, чем передней? И накрывались ли подшипники задней сармовтулки у кого-нить?
TrueZurg,Элементарно, может просто не удачный подшипник бракованы попасться.
По опыту использования втулок ДТ, передняя без обслуживания прошла около 13 тыс км. За этот же пробег в задней подшипники менялись 3 раза. Причем только во втулке. Барабан живет до сих пор.
интересно девки пляшут...мне такой расклад чет не нравится.
а, там же еще вот в чем прикол, не снять опорное кольцо для собачек без спец-инструмента, кажется.
а пром за ним же, за кольцом....?
PS: маркировку задних подшипников сармовтулке не подскажите?
Спереди были 6902-2RS. Причем высланы самими сармовцами (фирма NKS). А у них на сайте другие размеры, оО
Последний раз редактировалось TrueZurg; 04.05.2016 в 15:28.
Могу дать только один совет: ищите, где есть люфт, который, кстати, может появляться только под большой нагрузкой. Найдете люфт - найдете причину причину посторонних звуков. Не доверяйте слуху - источник звуков может быть не в том месте, где кажется. Я сталкивался с посторонними звуками в двух случаях: когда болталась чашка каретки из-за разбитой резьбы (посадил на фиксатор резьбы) и когда эксцентрик недостаточно надежно фиксировал переднее колесо в кривой рапидовской вилке (приходилось периодически пришабривать поверхности).
---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------
Я не знаю. Может тебе он и нужен, раз такие вопросы задаешь.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Мрут очень часто и быстро нижние подшипники в рулевой на Сарме.
У меня проявлялось в характерных щелчках, достаточно глухих и на Шамане они отдавали в нижнюю трубу. Определить было сложно, где именно проблема из-за отсутствия люфта. Появлялись звуки не постоянно, при достаточно сильных нагрузках на вилку.
Разобрал я ее только когда стали появляться щелчки при повороте руля.
При разборе рулевой, нижний подшипник разделился на 2 части, а это уже точно не люфт - это полная смерть прома.
Подшипник был покрыт ржавчиной, что свидетельствует о попадании влаги в это место. Скорее всего после мытья/дождя некоторое количество воды остается внутри рамы и каким-то образом вытекает через рулевой стакан. Ну или он изначально был в таком состоянии.
ideapix, микрокрылышко из папки спасает от попадания влаги на нижний подшипник рулевой, она четко летит от переднего колеса, крыло очень нужно.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием