Campagnolo

[al_giorno]

М-да, кампа продолжает издеваться надо мной. Сначала на большой скорости с машинами вокруг у меня вдруг начало клинить барабан (колёса кампа, если что), было очень страшно, если честно, т.к. я даже не мог отвлечься посмотреть, что происходит. Пришлось срочно сворачиваться и возвращаться кое-как. Дома разобрал, итог: разорванная пружина, собачки во все стороны. Как, почему?! Ну ладно, поставил другую пружину с донорского барабана, правда она тоньше, и хрен знает, насколько её хватит... Думаете, всё? Решил заодно колодки переставить (кстати, отдельный разговор, спереди уже стёрлись совсем, хотя ставил новые 3 месяца назад, ТРИ, Карл!), сжимаю калипер, и у него с треском лопается возвратная пружина. Две пружины в один час, ага. Кстати, может кто в курсе, у нас её можно найти где? Так-то отдельно они, вроде, продаются, только за бугром.

Я по криворукости попадал на полосмку пружины тормоза. При затягивании-откручивании крепежной гайки нельзя держать руками за клешни, а только ключом. Брал в Украине, ссылку уже дали выше.

[Luciu s]

М-да, кампа продолжает издеваться надо мной. Сначала на большой скорости с машинами вокруг у меня вдруг начало клинить барабан (колёса кампа, если что), было очень страшно, если честно, т.к. я даже не мог отвлечься посмотреть, что происходит. Пришлось срочно сворачиваться и возвращаться кое-как. Дома разобрал, итог: разорванная пружина, собачки во все стороны. Как, почему?! Ну ладно, поставил другую пружину с донорского барабана, правда она тоньше, и хрен знает, насколько её хватит... Думаете, всё? Решил заодно колодки переставить (кстати, отдельный разговор, спереди уже стёрлись совсем, хотя ставил новые 3 месяца назад, ТРИ, Карл!), сжимаю калипер, и у него с треском лопается возвратная пружина. Две пружины в один час, ага. Кстати, может кто в курсе, у нас её можно найти где? Так-то отдельно они, вроде, продаются, только за бугром.

Тоже, на новом колесе от кампы через месяц полетела пружинка(переломилась пополам). Толи сталь фиговую используют, перекаленую, или еще что. Другую поставил, благо не критично, можно хоть от авторучки, рылюшки... А в остальном, все нормально.

[Fedor-Jan]

Тоже, на новом колесе от кампы через месяц полетела пружинка(переломилась пополам). Толи сталь фиговую используют, перекаленую, или еще что. Другую поставил, благо не критично, можно хоть от авторучки, рылюшки... А в остальном, все нормально.

У меня тоже ломалась эта пружинка, но уже после года эксплуатации. И мне кажется что это из-за эксплуатации в холод. Может там смазка гутсеет или что-то типа того.

[Luciu s]

У меня тоже ломалась эта пружинка, но уже после года эксплуатации. И мне кажется что это из-за эксплуатации в холод. Может там смазка гутсеет или что-то типа того.

Ломалась летом, практически на новом колесе. Наиболее вероятно, металл перекалили, поэтому слишком хрупкая была. Она ведь постоянно работает на сгиб-разгиб.

[rroomm]

У меня тоже ломалась эта пружинка, но уже после года эксплуатации. И мне кажется что это из-за эксплуатации в холод. Может там смазка гутсеет или что-то типа того.

Читал , что это от неправильной сборки .

[Halmabad]

Ну ладно, всем спасибо, собрал заказик на БК, там и пружины для тормоза оказалась, и для колеса, ну и ещё кое-что. Судя по погоде, спешить теперь особо некуда. Кстати, пока не смог понять, как достать сломанный кусок пружины из тела калипера? Не откручивается бобышка на оси (которая под ключ), а шестерёнка перед ней - тем более.

---------- Добавлено 22.11.2016 в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение 29.10.2016 было в 07:52 ----------

Поставил наконец пружину в калипер, тормоз вроде работает, но возник вопрос, у кого камповский Dual-Pivot стоит. Это нормально, что пружина иногда не отводит до конца левую колодку (т.е. ту, в которую не упирается)? Там есть болтик слева, если его крутить против часовой, левая колода приближается к ободу, НО при этом у неё всё ещё остаётся свободный ход, то есть у тормозной ручки появляется люфт. Если болт крутить по часовой, колодка отводится, люфт исчезает. В этом режиме калипер нормально работает, правда левая колодка визуально находится дальше правой (но подходят к ободу они одновременно). А если нажать на кнопку на ручке и "раскрыть" тормоз, то люфт снова возникает, левая колодка опять до конца не раскрывается. Можно, конечно, опять покрутить болтик, но я этого делать не стал, не уверен, что это правильно. Задний Mono-Pivot разводится пружиной до конца, даже если раскрыть ручку. Уф, надеюсь, понятно объяснил. Короче, это нормально? А то я раньше (до поломки) такого не замечал, может, там ещё что сломалось?

[Spartak_54]

Ну ладно, всем спасибо, собрал заказик на БК, там и пружины для тормоза оказалась, и для колеса, ну и ещё кое-что. Судя по погоде, спешить теперь особо некуда. Кстати, пока не смог понять, как достать сломанный кусок пружины из тела калипера? Не откручивается бобышка на оси (которая под ключ), а шестерёнка перед ней - тем более.

---------- Добавлено 22.11.2016 в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение 29.10.2016 было в 07:52 ----------

Поставил наконец пружину в калипер, тормоз вроде работает, но возник вопрос, у кого камповский Dual-Pivot стоит. Это нормально, что пружина иногда не отводит до конца левую колодку (т.е. ту, в которую не упирается)? Там есть болтик слева, если его крутить против часовой, левая колода приближается к ободу, НО при этом у неё всё ещё остаётся свободный ход, то есть у тормозной ручки появляется люфт. Если болт крутить по часовой, колодка отводится, люфт исчезает. В этом режиме калипер нормально работает, правда левая колодка визуально находится дальше правой (но подходят к ободу они одновременно). А если нажать на кнопку на ручке и "раскрыть" тормоз, то люфт снова возникает, левая колодка опять до конца не раскрывается. Можно, конечно, опять покрутить болтик, но я этого делать не стал, не уверен, что это правильно. Задний Mono-Pivot разводится пружиной до конца, даже если раскрыть ручку. Уф, надеюсь, понятно объяснил. Короче, это нормально? А то я раньше (до поломки) такого не замечал, может, там ещё что сломалось?

Объяснил понятно.У меня Dual и Mono работает все нормально,равномерно.Регул ировал этим винтиком равномерность расхода колодок,косяков в работе тормозов не замечал.На Кампе шесть лет.

[Halmabad]

Объяснил понятно.У меня Dual и Mono работает все нормально,равномерно.Регул ировал этим винтиком равномерность расхода колодок,косяков в работе тормозов не замечал.На Кампе шесть лет.

А что делать? Крутить этот винт по (против) часовой? Или ничего не делать, раз вроде бы тормоз нормально тормозит? Или тут что-то сломано?

[SleepyCat]

А что делать? Крутить этот винт по (против) часовой? Или ничего не делать, раз вроде бы тормоз нормально тормозит? Или тут что-то сломано?

Ничего не сломано.
Симетрия движения колодок этим самым винтиком и регулируется.

[Halmabad]

Ничего не сломано.
Симетрия движения колодок этим самым винтиком и регулируется.

Оставить как есть? Просто непонятно, почему появляется свободный ход, если винт закручивать, а если раскручивать, то они ставятся несимметрично (но, при этом, симметрично зажимают).