Если резина влезает, то катать на 29х3. Если не влезает, то не катать. Под всё это попробовать перейти на 11ск группу с одной ведущей. Для "стандартных" рам такое решение - это практически единственный способ, при котором весьма удачно используются широкие покрышки.Сообщение от Суперенот
Группы Шимано 11 ск сейчас вроде бы уже есть в продаже и переход будет относительно несложным. Нужны только кассета, цепь, манетка и переклюк. Ведущую можно докупить любую типа такой http://www.fireeye-bike.com/product_...d_sn=100&type= или поискать под свою систему под нужный стандарт.
Не агитирую за отказ от двух ведущих, но просто надо посчитать, что будет дешевле и проще в данной ситуации. Может статься, что переход окажется не так уж и плох. А для попробовать можно. Если не понравится на широких (как вообще это может кому-то не понравится), то эти 11 ск можно использовать и с обычными колесами с двойником/тройником даже. Т.е. от этого перехода вообще ничего не теряется по сути, кроме некоторого кол-ва денег.
Я бы и сам перешел на 11 ск, но мне реально везде хватает и 10-ти с кассетой 11-36 и одной ведущей, поэтому откладываю всё на потом, хотя когда-нибудь перейду, когда кол-во велосипедов дома уменьшу на несколько штук и массово оставшиеся переведу на один стандарт.
|
|
Ответить с цитированием
Думаю шимановская стоила бы раза в 1,5-2 дешевле ее 11ск аналога. 30-40 евро - нормальная цена.
11ск трансмиссия топовая. Ее аудитория очень мала. Хотя бы 10ск (если не брать самые массовые 9-8ск) в разы более массово употребляются. Если сравнить с авто - зачем тебе хотя бы форд - бери мерс, а лучше порш.