Вот человек ходил в приличный поход(19000км)...там есть и упоминание о каретке http://serg-bys.livejournal.com/
Шимано каретка под квадрат прошла у него 35000 и прекрасно работает...
|
|
|
|
|
Вот человек ходил в приличный поход(19000км)...там есть и упоминание о каретке http://serg-bys.livejournal.com/
Шимано каретка под квадрат прошла у него 35000 и прекрасно работает...
Последний раз редактировалось мариуполь; 05.02.2014 в 20:59.
Только не указана модель и вот эта фраза мне понравиласьСообщение от мариуполь
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
ну резервирование это нормально, вечная игла для примуса не всем нужна.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
результаты исследований влияния типа и количества смазки в подшипниках на их долговечность при работе в условиях, аналогичных условиям работы в велосипедной каретке при эксплуатации в сырой и/или химически агрессивной среде.
Да их вроде у шимано пару моделей в продаже...В народе у нас называют "бабуинами"...Самая простая- вв26 ...ну и получше- 55http://www.bike-components.de/products/info/p30317_Innenlager-BB-UN55-Vierkant.html
---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:07 ----------
Я писал выше...дольше всего под водой крутились промы с водостойкой смазкой мс70...
Вот современная вечная игла
А кому не нужна вечная - берите интеграшку Деор, тока не плачьтесь потом что дохнет быстро.
Или возите с собой по полгода лишних 400+ грамм (каретка + инструмент для замены) при жестком лимите веса.
---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:34 ----------
Это сейчас, да и то больше. https://www.google.ru/search?q=Shima...h=856#imgdii=_
А выпускались: BB-UN25, 26, 40, 51, 52, 53, 54, 55, 72, 73, 91 Есть с надписью сингапур и япония, разницу в цепях одной модели сделаных в разных странах я заметил
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Можно найти и XTR UN-91.Ссылку я давал.
---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------
Добавлю ещё LP28, UN70, UN71, UN90.
ну, не так все плохо у кареток со внешними чашками. Делаете небольшое отверстие в гильзе каретки. Собираете каретку-систему-шатуны в один узел. Заливаете через отверстие рулевого стакана стакан полугустого либриканта и ездте весь сезон ни о чем не тревожась. На сл. сезон повторить написаное снова.
В качестве смазки лучше брать масло от гидросистемы МБР (оно густое и хорошо контролируются протечки -благодаря красному цвету). Единственный "минус" -в жару очень сильно увеличивается в обьеме, -но при такой открытой масленной ванне это на велике никак не скажется.
(где достать сабж -спросите у 172-го Джонни; он знает..)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Лубрикант
Раму лучше сразу запенить, полиуретановой пеной, лучше огнеупорной, чтобы градус неадеквата поддержать.
Лучше от НУРС, дольше проходит.
Последний раз редактировалось jonny172; 06.02.2014 в 00:54.
Fais ce que dois, advienne, que pourra.
От вы гоните пургу...жуть...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
