а демпфер и картридж это одно и тоже или разные вещи? Без вилочного масла обойтись можно? а то у меня в городе нет веломагазов...Сообщение от ceppro
|
|
|
|
а демпфер и картридж это одно и тоже или разные вещи? Без вилочного масла обойтись можно? а то у меня в городе нет веломагазов...
Лучший райдер на Веломании
Картридж обычно не разборный, а так да, одно и тоже имелось ввиду.
Если старое не разольёшь, то можно и без нового обойтись. А мотомагазы есть? Купи motul для вилок.
Демпфер - это "суть" механизма, его функция, а картридж - одна из форм, в которой может быть воплощена эта функция. В данном случае, демпфер не нахоится непосредственно в ноге, а упакован в картридж, а тот уже вкручен в ногу вилки.
Ребят, такой вопрос как часто эту процедуру нужно делать ? Имеется в виду скок км можно проехать на новой вилке (при довольно бережной эксплуатации не убиваем так сказать) ?
rAppu, вот мануал: клик. Там на странице 15 (ENG) написаны сервисные интервалы в часах. Если особо не убивать, то 1-2 раза в сезон, полагаю. Кстати, тут еще один мануал всплывал, его тоже можно почитать, он подробнее.
А еще у них есть много видео, которые стоит посмотреть: http://www.srsuntour-cycling.com/ind...&postingID=108 - тут тоже много чего полезного, и про Epicon есть.
________
Кросс-туринг - туристические путешествия на небольшой скорости в условиях кросс-кантри.
Чет как то зайопно каждую неделю или две перебирать вилку.
С новья заливаешь в ноги моторку, в воздушную пружину трансмиссионку и больше с вилкой не паришься. Только подливаешь масло когда начнет подтупливать (ноги станут сухие) или подтравливать воздух.
Когда в вилке достаточно смазки, грязь в нее не попадает и разбирать смысла нет. Иначе автомобилисты повесились бы
rAppu, 1 раза в сезон будет достаточно. Эти цифры - перестраховка, для случаев экстримального катания в пыли и грязи. Главное, после покупки проверить, что масло есть везде где надо. И катай все лето
________
Кросс-туринг - туристические путешествия на небольшой скорости в условиях кросс-кантри.
смотря сколько катать- если 1 ткм в сезон проезжаешь- то можно и раз в пару лет
---------- Добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:36 ----------
а вообще- не мешай машине работать
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Спасибо парни за тему, вилку перебрал, и она ожила! И как мне кажется в поршлый раз в сервисе много лишнего масла налили в нее, ибо вопреки описаниям из этой темы, после того как я сдернул ноги из штанов вылилось немало масла и потом в процессе разборки добавилось еще немало, причем и из той части, где пружины на стержне в воздушной ноге, хотя нафига там масло не очень понятно, наверное и не нужно. Вообщем так и не понял, что там мешало работе, все металлическое, кроме уплотнительных колец, без видимых повреждений. Залил свежего масла в демпфер, 80 мл, но вязкости 7,5w (думаю небольшое отклонение от мануала не критично). Потом, когда ноги вдел в штаны в перевернутом состоянии залил в штаны еще по 20 мл в каждую. В воздушную камеру налил 5 мл того же масла. Однако оно не очень хотело туда вливаться, приходилось понемногу выдвигать ноги из штанов, чтобы вакуум всосал масло. После установки вилки на байк проверил прожимаемость вилки - прожимается хорошо! Еще раз спасибо!
Лучший райдер на Веломании
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
