|
Я правильно пониманию, что Вы хотите ставить 2.35 на 29-е колесо?Сообщение от FastForward
Николай Б., спасибо и на этом, значит бескамерно 2.35 станул как тут и было
---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------
ничего ничего - никуда они не денутся
не - на 27.5
А, ну тогда без вопросов, зазоры царские. Правда, профиль покрышки на широком ободе может вам не понравиться.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 17.12.2020 в 22:25.
Неприятность эту я переживу - на машине когда-то был небольшой "стрэтч" :-) Просто странно, что 2.6 трут - какие-то они ни разу не 65мм получается, а далеко за 75. И, судя по обзорам, Мезкаль этим славится - 2.25 тянется до 62мм О_о
Так трут шипы, а не балон. Ни о каких 75 мм, конечно, речи не идет. В перьях-то нижних места совсем не так много, как хотелось бы.
Ну вот по факту мои Трэйлблэйзеры - 72мм и, учитывая, что у них нет боковых шипов, они не трут почти совсем (не считая потёртостей, найденных уже по факту, во время обслуживания), при том что у меня М-ка, а вот в S-ке уже конкретно так трут.
Последний раз редактировалось FastForward; 17.12.2020 в 23:20.
Надо же - а по номиналу 67 мм. Бескамерная установка все-таки сильно влияет, ну и ширина обода. Если бы я заказывал вилсет сейчас, то задний обод выбирал бы уж точно не 30, а 25 мм.
---------- Добавлено 19.12.2020 в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение 17.12.2020 было в 23:52 ----------
Камрады, обращаю ваше внимание на постепенное приближение конца года. А значит, пришла пора делиться опытом использования ваших Муирвудсов за год. Что понравилось, а что категорически не устроило? Были ли какие-то поездки или путешествия, где наш сабж сумел себя как-то показать?
Про себя скажу, что в целом - очень доволен. Велосипед показал себя абсолютным универсалом - правда, при наличии двух вилсетов. Главные достоинства - в области перемещения по плохим дорогам с грузом. А вот на скорость я как-то подзабил. Может быть, удастся поработать над этим в грядущем году.
А не понравилась нежность заднего переклюка, который гнется не то что при неудачной езде по колее, а просто даже если неосторожно проехать по некошеному лугу. Скорее всего, тут дело в стальном петухе, который держит удар, в отличие от мягкого алюминиевого - в ущерб переклюку.
Что же касается старого стандарта втулок под эксцентрик - то вот это меня совсем не парило. Правда, осей (кроме тех, что на планетарках) я не пробовал - так что судить об их достоинствах не берусь.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 19.12.2020 в 20:29.
аналогично забил на скорость - текущий сэтап 30х11-42 11ск на трэйлблэйзерах (кстати перемерял,обманщик я- 67мм тюблесами на 27.5"х35мм, как и обещал втб), зато жена гоняет во всю мощь на 36х11-50 11ск на риддлерах 45с (которые по факту тюблесами 47мм на 29"х21мм ободах) и требует звезду по-больше - я вырастил монстра
у меня ситуация прямо противоположная - оба срама (что 11ск НХ, что ГХ-Орёл) гнут петухи только в путь - устал править...
Последний раз редактировалось FastForward; 19.12.2020 в 21:59.
Ну что ж, моя картина мира относительно ВТБ восстановлена.
30х11-42 11ск - весьма и весьма правильное соотношение. У меня 32х11-46. Верхов, если честно, иногда не хватает, но низы гораздо важнее.
У меня был случай, когда сделал кувырок через руль прямо на заснеженном тротуаре: тогда погнулся именно петух, а переклюк уцелел. Хоть и выправили петуха в сервисе, а всё равно так и остался чуть кривоват.
Последний раз редактировалось Николай Б.; 19.12.2020 в 22:10.
Еще немного ретро. Оказывается, первые муирвудсы делали из абсолютно правильных труб (на фото - модель 1994 г.). Даже думать не хочется, из чего и как нынче варят наши рамы на Тайване.
tpLbyhPFj1o.jpg tDOAVKzAU10.jpg o916RUe5aWs.jpg
Последний раз редактировалось Николай Б.; 20.12.2020 в 18:55.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
