|
|
Еще пара вопросов эпиководам.
Как вы устанавливаете в конические стаканы (в случае, если это рама с коником) вилки с прямым штоком? Я понимаю, что лучше всего эпик с родной вилкой, но мне нравится другая, с прямым штоком.
И еще. Как я понял у всех карбо-эпиков последних лет стоит каретка ВВ30? Это не вызывает проблем? Или же все-таки не ВВ30?
Последний раз редактировалось Sir Velias; 23.08.2010 в 17:38.
Да, и еще вопрос. Мне сложно перечитывать всю тему (да и с временем напряг). Какие основные причины кончины брейна?
Привет.
Я правильно понимаю, что у Specialized Enduro 2010-2011 нестандартный размер аморта? В мануале указано 216-54. Посмотрел мельком на Чейне - че-то не обнаружил таких. Есть 216-60. Но это, вероятно, сложит раму до неприличия
Кроме того, крепление переднего переклюка тоже весьма сомнительно - на нижнем пере (?). Крепления ISCG - каким-то макаром вворачиваются в каретку.
Не обернется ли покупка такого кастомного девайса в головную боль? Ведь аморт может сломаться, съемное крепление ISCG тоже...
Я рассматриваю Enduro Comp 2011 как первый подвес. До этого общение только с 80 мм гоночным хардтейлом.
Насколько он прочен? Начинаю пока попрыгивать на имеющемся стритовом велике, на подвесе захочется дропов. На первый год не больше 1-1.5 м, надо полагать. Несколько страниц назад один товарищ отписывался, что когда начал немного фрирайдить, сломал перо. Правда, на карбоновом, но все же. Итак, как насколько Enduro живуч?
Если реально хочешь попрыгать и покатать преимущественно в низ, то лучше Биг Хит бери, дешего, сердито и почти не убиваемо.Сообщение от Melker
Привет.
Я правильно понимаю, что у Specialized Enduro 2010-2011 нестандартный размер аморта? В мануале указано 216-54. Посмотрел мельком на Чейне - че-то не обнаружил таких. Есть 216-60. Но это, вероятно, сложит раму до неприличия
Кроме того, крепление переднего переклюка тоже весьма сомнительно - на нижнем пере (?). Крепления ISCG - каким-то макаром вворачиваются в каретку.
Не обернется ли покупка такого кастомного девайса в головную боль? Ведь аморт может сломаться, съемное крепление ISCG тоже...
Я рассматриваю Enduro Comp 2011 как первый подвес. До этого общение только с 80 мм гоночным хардтейлом.
Насколько он прочен? Начинаю пока попрыгивать на имеющемся стритовом велике, на подвесе захочется дропов. На первый год не больше 1-1.5 м, надо полагать. Несколько страниц назад один товарищ отписывался, что когда начал немного фрирайдить, сломал перо. Правда, на карбоновом, но все же. Итак, как насколько Enduro живуч?
На эндуре метровый дроп прыгать можно если только ты весишь 50 - 60 кг, это лично мое мнение, все таки это обычный трейл подвес и не более.
Тем паче БХ хватит и на "второй год", если начнешь сигать уже 2 метра и более, запас прочности там отличный
На чайне с амортами выбор не большой.Привет.
Я правильно понимаю, что у Specialized Enduro 2010-2011 нестандартный размер аморта? В мануале указано 216-54. Посмотрел мельком на Чейне - че-то не обнаружил таких. Есть 216-60. Но это, вероятно, сложит раму до неприличия
Кроме того, крепление переднего переклюка тоже весьма сомнительно - на нижнем пере (?). Крепления ISCG - каким-то макаром вворачиваются в каретку.
Не обернется ли покупка такого кастомного девайса в головную боль? Ведь аморт может сломаться, съемное крепление ISCG тоже...
Я рассматриваю Enduro Comp 2011 как первый подвес. До этого общение только с 80 мм гоночным хардтейлом.
Насколько он прочен? Начинаю пока попрыгивать на имеющемся стритовом велике, на подвесе захочется дропов. На первый год не больше 1-1.5 м, надо полагать. Несколько страниц назад один товарищ отписывался, что когда начал немного фрирайдить, сломал перо. Правда, на карбоновом, но все же. Итак, как насколько Enduro живуч?
Заходи на сайт производителя амортов и там найдешь нужный размер.
Что касается жевучести Enduro
2009 год
http://www.youtube.com/watch?v=XV5AOFe_NpA
http://www.youtube.com/watch?v=VD9qU...eature=related
вот тут чел в обще его не щедит :E
http://vimeo.com/7327531
2010
http://vimeo.com/11059008
Да переклюк передний на нижнем пере но он вращаетца точно по кругу во круг каретки.
Крепление ISG ни куда не в ворачивается оно там есть.
Байк классный. На видео катают профики. Качать нужно скил :E
l
---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------
Giant тоже классные байки делает.Подвеска у них маестро тоже отлично работает как и ФСР от спеша и у Трека.Теперь все понятно.
В Велоимперию из Питера далеко правда нести придется
Вопрос для сравнения: что для моих задач больше подойдет: означенная Enduro или новый Giant Reign.?
http://www.giant-bicycles.com/en-AU/....0/7275/44197/
Угол рулевой на 1 град меньше, ходы на 10 мм меньше, вилка более дохлая.
По прочности меня заверили, что рама надежная.
Что предпочесть?
Так что выбирать тебе и это вопрос как говорится религии :E
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------
И какая разница в весе?В общем, буду монетку бросать.
Мне оба нравятся, хотя Эндуро мясистее. Зато тяжелее. На обдумать время еще есть.
Мой Enduro 2009 Comp в стоке и размеле XL весить 13 300 :E
Последний раз редактировалось Грибник; 26.08.2010 в 23:33.
В смысле стандартности амморта - ENDURO 2009 очень привлекателен.
По поводу переклюка переднего можно не беспокоится - подходит Shimano E-type и аналогичные SRAM.
Я вешу 80. Эндура пока жива и, думаю, будет жить и дальше. Метровый дроп можно и на кантрийнике прыгать - если не забывать ногами отрабатывать, ничего там не случится.
Ага... И рулевая завалена, как раз, под трэйл, да?.. :D
---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:43 ----------
Если чисто под прыжки, то да - БХ, или SX, но Эндура хороша своей универсальностью (особенно в стоковом варианте) - и покрутить ещё можно и вниз уже хорошо.
Ну куда там рулевая завалена это другой вопрос, по своей спецификации и в линейке спеша Эндура это чистый трейл (кроме новой Эндуры Эво).
Метровый да, прыгнуть можно (хотя я бы не рискнул, во мне почти 100), а вот 2 уже вряд ли, но человек ведь типа хочет прогрессировать
Чистый трейл в линейке Спеша это Stumpjumper и, со следующего года, Camber. У них у обоих рулевая стоит повертикальнее и хода поменьше, чтоб крутить легче было. У Стампа ещё и аморт с брэйном на верхних моделях. Ибо, кмк, трэйл - это далеко не только вниз, но много и вверх тоже. А Эндура - она, всё-ж, под "вниз" уже несколько больше, чем под "вверх". Ещё не чисто вниз, как БХ и прочие Демы, но всё-ж совсем не под апхиллы уже делалась.
---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------
И, кстати, как я и предсказывал, тут вилка не на 180 хода, а меньше.
Спеш остался верен себе и заказал Фоксу кастомную вилку с ходом 170 (что, с учётом разгона задней подвески до 160-ти, вполне нормально).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
