не ну тут веснааа
если моторколесо = велосипеду, то дистанция 50 км и ставка тыщ 10 или больше
а так на моторе любая тощая обезьяна будет шумашером
не ну тут веснааа
если моторколесо = велосипеду, то дистанция 50 км и ставка тыщ 10 или больше
а так на моторе любая тощая обезьяна будет шумашером
Не будь идиотом, скажи - нет!
teleden, мотор колесо - это полный слив. Я то уж собирался посмотреть, как вы на большом круге...
Счастливый человек — это тот, кто не жалеет о прошлом...
Имхо, из опыта: я вот на шоссере ездил относительно мало, и редко, и хотя бы только поэтому не умею им управлять (в широком смысле...)): прикол и в том, что я не совсем понимаю, как можно гнать в полную силу шоссер, если, в потенциале, нужно резко маневрировать (на большом круге ВДНХ, особенно в выходные, пешеходы, коляски, и прочие дети внезапно непредсказуемые же часты), или как гнать шоссер по плохому асфальту, где он подо мной, новичком, тупит по-черному (правда, к большому кругу сабжа это, кажется, не относится, там таки паркет). И утверждение типа, что на шоссере даже катавший вокруг клумбы only легко проедет 50 км, мой опыт реального катания по шоссе опровергает: чуть плохой освальд, шоссер, фиг с ним, что зудит, и тем утомляет, но, снова, тупит так, что даже мтв-табуретка аваланч, или злой мерида-маттс, в сравнении по накату\крейсерскому ходу (который, если он хороший, и позволяет не высунуть язык за 25+ км бодрого хода)) - круизеры
Это все к тому, что тот, кто шоссером не владеет нормально, скорее всего, не конкурент опытному владельцу.
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.03.2016 в 21:45.
Offroadster, Если бы вы проехали на нём 50-100 км, все описанные проблемы ушли бы сами собой. По крайней мере мой опыт говорит об этом.
В общей сложности (не за одну катушку), я накатал на шоссерах пару-тройку тысяч точно . Но шоссерная жесткость (ага, даже СШ, имхо, жесткий)) меня всегда напрягала, и морально, и буквально, настолько, что... в общем, катили мои шоссеры только по гладкому паркету, а как зерно, или еще какой лайтовый рельеф... На мтв, да даже на "Украина"-подобном" аппарате, я на этом рельефе маневрировал\объезжал самые тупящие затыки. На шоссере же резко менять траекторию было страшно, приходилось пускать рельеф под колесо, что гасило инерцию, + маневрирование на шоссере какое-то затратное, в смысле, инерция при маневрах гасится: видимо, векторы центробежной и центростремительной силы на шоссере плохо умею контролировать, снова из-за жесткости Повторюсь, если речь о гонке по идеальному паркету, и когда ничто не мешает, то может, шоссер и не сложен. Но на реальной дороге паркет далеко не всегда, и маневрировать, не плавно, бывает нужно. Слышал где-то, вопрос шоссерам "а как вы поступаете, когда камаз внезапно поперек..?" Ответом было "врезаемся в камаз")) Не знаю, сколько в этой шутке доли шутки, но маневрировать и тормозить на разгруженном заднем, и нагруженном переднем, узких сликах, без возможности серьезно перенести центр тяжести - это напрягает)[/SPOILER]
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.03.2016 в 22:25.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)