==============================================
О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКЕ БУТОВО-КОММУНАРКА.
Я жил в Коммунарке в 50-х годах и могу рассказать следующее.
Мой дядя Иван Иванович Садченко, который был учителем истории в школе соседнего с Коммунаркой совхозе Воскресенское, рассказывал что после коллективизации и известной статьи Сталина о «головокружении от успехов» руководство НКВД захотело показать, что борьба с кулаками и массовые репрессии на селе были оправданы. В доказательство этому было решено организовать показательную коммуну для «исправившихся или вступивших на путь исправления». Дабы это дело можно было показывать всяким гостям и начальству, коммуна это была организована недалеко от Москвы на Калужском шоссе. Да и дача наркома Ягоды была недалеко. Замах был большой, были даже введены внутренние деньги - боны, но не получилось. Поэтому на базе коммуны был организован совхоз, получивший, по старой памяти, наименование «Коммунарка». Совхоз «Коммунарка» был чем-то вроде подсобного хозяйства НКВД и поставлял чуть ли не в Кремль мясо, молоко и птицу. Я сам слышал рассказы, как Берия лично приезжал в совхоз и выбирал в местном парке деревья для своей дачи. Скорее всего это было легендой, поскольку новые коммунарские парки (целых два!) и большинство домов были построены после войны пленными немцами, а два старых помещичьих парка (в деревнях Столбово и Тюляево) уже были в запустении.
В начале 50-х совхоз именовался «совхоз МГБ Коммунарка» - такое название я ребёнком прочитал на плакате в клубе. Немцев уже не было, остались только бараки лагеря, где их держали, и пара десятков заброшенных могил на опушке леса. Говорили, что на этих могилах когда-то были кресты, но я крестов уже не видел - только оплывшие заросшие травой холмики. От ГБ была радиостанция возле деревни Столбово и посёлок служащих этой радиостанции называвшийся «одиннадцатый объект». Кстати, на том месте, где сейчас Газпромбанк, была размещена зенитная батарея, и место это называлось «точка», а тамошний народ - «точенскими». И «коммунарские» часто с «точенскими» дрались.
Совхоз был богатый (совхоз, а не его работники) - было 4 молочных фермы, бычатник, где выращивали бычков, телятник, птичники, где разводились куры и утки, молокозавод, вполне приличный стройцех производивший разнообразные пиломатериалы, гараж, имевший десятка 4 автомобилей, мельница, конный двор на сотню с лишним лошадей, столовая, несколько магазинов, больница, школа, детсад и ясли. К чести руководителей совхоза, продукты местного производства стоили дешевле, чем в Москве. И по этой причине за ними часто приезжали москвичи, иногда известные. Я сам видел на «пятачке», где останавливался автобус, знаменитого актёра Николая Крючкова с купленными цыплятами.
Естественно, что всю эту инфраструктуру, в первую очередь живность, надо было кормить. Для этого и была проложена от Бутова железнодорожная ветка. Скорее всего в конце 40-х или самом начале 50-х. Привозились корма (жмых, комбикорм, даже битые арбузы), лес в брёвнах и другие стройматериалы, удобрения. Поскольку живности было много (несколько миллионов голов птицы и порядка 500 коров), корма ей надо было много. Поэтому не реже 3-х раз в неделю мотовоз привозил в Коммунарку 3-4 вагона. Дальше всё привезённое развозилось лошадьми и автомобилями потребителям.
После смерти Сталина поставки начали хиреть. Совхоз стал именоваться «Госплемзавод Коммунарка», но ещё оставался в фаворе у власти. Когда Хрущёву в Америке подарили несколько килограммов бычьей спермы, то он её передал в Коммунарку на развод.
Поскольку автобус до Москвы ходил редко, ехать на нём приходилось целый час до Калужской площади (ныне Октябрьская площадь) и поездка на нём стоила денег, то самым близким к Коммунарке культурным центром (по времени и затратам), было Бутово. А из Бутово, было всего 3 остановки зайцем на электричке до совсем большого города Подольска. Семь километров для сельского жителя не крюк. Так что и взрослые и мы, мальчишки, часто топали по шпалам до Бутово дабы прикупить в тамошних магазинах товаров, коих в Коммунарке не продавалось.
А после начались новые времена. Старый директор Леонов был заменён на Монахову, которая достала где-то денег и начала массовое современное жилищное строительство. И движение по ветке прекратилось.
Прочитал и увидел, что о собственно железнодорожной ветке сказал немного. Но, как мне кажется, причины её постройки прояснил.
==============================================
)
Сообщение от BV.
PS.В Бутово был замечен RoadRunner
Ответить с цитированием
