Cannondale Rush "Спесивый крестьянин эдишн"

[schleicher]

Нет там направленного сверления, насколько я помню. Вчера вот очередной раз зашел на лайтбисикл посмотреть на карбоновые китайские обода - там ваще 180 кг разрешают тянуть... Призадумался чота. Это при том, что у них нет никаких заморочек с укладыванием волокон карбона вокруг отверстий под спицы, простая сверловка и тоже думаю не направленная.

маниту они такие, нужно много любви чтоб их терпеть

Ну поскольку конкурентов практически нет, продолжаю любить маниту. Купил сверло 1.5 мм для высверливания этого недоразумения. Загадывать на будущее не буду. Не получится высверлить - буду дестроить крутилку черную.

А еще вчера приспичило потеоретизировать на тему геометрий байков. Меня давно терзают мысли, что производители выкладывают на своих сайтах какие-то циферки геометрии, но все эти циферки - скажем так, ооочень приблизительные. И походу так оно и есть.

[schizo]

ух ты, 140 кгс допускают!
главное, чтобы втулка выдержала.


ммм, направленного сверления в спанке нет, так ведь?
я собирал на ево, правда, на КК -- не было. плоско и всё.
я ещё и алю шайбочки под ниппеля подложил для перестраховки.

это я к тому, что за 140 при ручной сборке и не стоит гнаться без направленного сверления.

[Armand]

- там ваще 180 кг разрешают тянуть..

нутк, смысла мало натягивать до усрачки спицы, я так думаю (с).


schizo, вот ты как считаешь - чем больше натянуты спицы, тем лучше? жестче колесо и т.п.?
стандартные 120 кгс есть некая золотая середина?

[schizo]

там ваще 180 кг разрешают тянуть

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

чем больше натянуты спицы, тем лучше? жестче колесо и т.п.?
стандартные 120 кгс есть некая золотая середина?

да, 120 на 32-36 спиц -- она и есть. прочность колеса уже достаточно высокая, а большинство ободов, втулок и спиц всё ещё имеют достаточный усталостный ресурс.

жёсткость у колеса появляется сразу же, как только появляется натяжение (удлинение) спиц, т. е. даже при 15 кгс она почти такая же, как при 150.
другое дело прочность. она повышается с ростом натяжения спиц. но надо учитывать жёсткость обода, т. е. диапазон его деформаций. его надо подбирать так, чтобы под наибольшим грузом (циклично) отклонение обода не превышало 0.1-0.3 мм, если будет больше, то спицы быстрее устанут.

получается, что с точки зрения несения циклической нагрузки достаточно такого натяжения спиц, на котором их статическое удлинение в 2-3 раза превышает их наибольшее сокращение. поэтому и нужны тонкие спицы. а с точки зрения несения ударной нагрузки в идеале нужно удлинение, соответствующее максимальной упругой деформации обода вовнутрь.

[schleicher]

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

[Сергей]

простая сверловка и тоже думаю не направленная.

правильно думаешь. через мои руки прошло 5 ободов

нутк, смысла мало натягивать до усрачки спицы, я так думаю (с).

практика показывает что это так. колесо пипец жёсткое, примерно как рыбья кость у рамы. рама жёстче, но не катит.

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

обычные мтбшные

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

надо ждать пока протестят обода с внутренней шириной 29мм

[schleicher]

надо ждать пока протестят обода с внутренней шириной 29мм

Откуда инфа, что они вообще такое делают? Пока там на сайте в комментах лишь версии 25 мм без зацепов...

[schleicher]

Я не шизо, но думаю что гуляние около границы пластической деформации металла и на пределе выдерживания резьбы ниппелей жесткости колесу не добавит. Есть тут что-то шибзданутое. Типа как вейтвиннерство. Забава для получения удовольствия от забавы.

[schizo]

гуляние около границы пластической деформации металла и на пределе выдерживания резьбы ниппелей жесткости колесу не добавит.

жёсткости точно не добавит.
могло бы добавить прочности, если бы позволил обод.
резьба до срыва выдерживает больше, чем большинство фланцев и ободов до ускоренной наработки на усталость.
т. е. с высокими натяжениями мы гуляем не вблизи предела текучести, но вблизи предела пропорциональности для обода и фланца.
поэтому малоспицевые колёса имеют очень мясные обода в местах входа спиц, и втулки с усиленными фланцами.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

круто.
интересно, как они на усталость тестировали..

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

правильно думаешь. через мои руки прошло 5 ободов

голый карбон, и металлических шайбочек нет?

[Сергей]

голый карбон, и металлических шайбочек нет?

да. абсолютно голый карбон. ни в отверстиях под нипеля, ни под зацепом для корда покрышки