|
|
жесть. 2000 км для шимановского барабана на втулке со стальной осью -- это очень мало.Сообщение от Kenny1992
за недорого, чтобы под CL и с хорошим отношением цена-качество могу порекомендовать Shimano SLX.
чтобы работала долго, надо раз в год или в 5000 км (или сразу после подозрения на попадание воды) перебирать с чисткой и смазкой барабана.
либо забить на обслуживание барабана и купить запасной. или вторую такую же втулку на запчасти.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
10000км деор обычные -регулярные купания -дождь и броды не слазя -ржавчины нет -смазка почти вся на месте - износ подшипников минимален-
schizo, очень интересно твое мнение по поводу этих втулок и храповика в целом
http://www.mtb-news.de/news/2016/05/...lassic-wheels/
там и видео есть -)
мне зубчики кажутся маловаты и слишком зависимы от качества смазки, не?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
новость же в основном про обода, втулка уже давно у них такая. механизм рабочий, проверенный , вне зависимости от того , что тебе кажется
старый механизм American Classic, вроде бы без нововведений...
модульность отличная.
критично состояние конца пружинки, зубчиков, штампованных в пластинке, и смазки, по которой скользит пластинка. ну и смазка на выступах собачек, входящих в пластинку.
расходники пластинка и пружинка, недорогие детали. но в европейских магазинах их найти не просто.
для зимы нужна немёрзнущая смазка.
сами втулки AC гейлайт.. корпуса с обилием фрезеровки, мелкие промы (не рассчитаны на попадание воды и грязи).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
schizo, спасибо. значит если чего, опять акромя про4 и дт350/240 выбрать нечего )
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
ну... наверное, да. смущают мелкие промы, лайтовые корпуса, низкая доступность расходников.
ЗЫ
если запилят кованые из 6061 корпуса для ониксов, то всё, будет втулка, близкая к идеальной настолько, что дальше некуда...
Последний раз редактировалось schizo; 02.05.2016 в 20:22.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
собираюсь заменять обода на трэйловом подвесе, хочется ободов пошире и полегче ( у меня сейчас около 500 грамм обода с внутренней шириной 20.5 и 20)
в кандидатах свежеанонсированный NoStans Arch с внутренней шириной 26 и заявленным весом 406грамм (хотя народ взвешивал новые кресты, там +25 грамм реально, так что и Арчи могут около 425-430 быть) - они непистонированные по лайту, стоят около 100 евро. сцылко на обод http://www.notubes.com/ZTR-Arch-MK3-...ack-P2075.aspx
второй кандидат - B.O.R. AMD444 24.7мм внутренняя, 440 грамм, пистонированный, привезут за 70 евро. знакомые веломеханики хвалили кантрийные обода БОР XMD366 , говорят, что крепче Крестов.
профиль боров , нормальной ссылки нет, старые запасы откуда-то привезут
https://r2-bike.com/bilder/produkte/...y-TR-AM_b6.jpg
Брать Боры и не выпендриваться ? это ведь 50 евро на 2 обода экономии
Последний раз редактировалось mitcos; 02.05.2016 в 20:43.
катаю агрессивный КК колесом в бордюр - смягчать не люблю !!!
это которые весят как икарус с гармошкой? и с пропилами в теле фтулки?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
да. они-же-втб лазердиск лайт. с барабаном проблем не было никогда,с проволкой и зубчиками то-же, мазал одной и той-же смазкой и в -20 проблем не было. "собаки" удачные после 20к км ни намека на зямятие, сама втуль очень тихая. грязезащита промов нулевая, грязь вымывал после каждого грязевого марафона. редкий размер промов, если память не изменяет 15х23х7
Последний раз редактировалось maksimus74; 02.05.2016 в 20:38.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
