Неа, надо попробовать, кстати. Отмою завтра и натру.
Только втыкать не сразу, дать высохнуть. Иначе приклеится намертво - потом по зиме фиг вытащишь. Я однажды не дал просохнуть, намучился потом перед зимой, пытаясь седло приподнять.
С китайскими подседелами намучился, поступаю сейчас радикально:
-вставляю подседел в трубу, если есть люфт, то ниже ватерлинии капаю несколько капель цианокрилата в районе зажима
-затем, также несколько капель на самом конце подседела, ну и при желании по нескольку капель по всей окружности подседела через каждые 5-7 см (делю ту часть что вставляется на 3-4 примерно равных "отрезка").
-пока клей не высох, присыпаю все капли содой, клей моментально схватывается
-вставляю подседел в трубу, труба "срезает" излишки капель клея с содой
-вынимаю подседел, протираю от крошек клея с содой, при желании протираю трубу изнутри
-наношу монтажную пасту для карбона на подседел, бонусом она лучше держится на шершавой части
-затягиваю динамометрическим ключом не сильнее 5-6 Nm (зависит от рамы подседела и зажима)
-при желании, капли клея с содой достаточно легко убираются "Димексидом" (лекарство из аптеки за 50 рублей пузырёк и, заодно растворитель).
Profit!
Как-то радикально.
Двухболтовый зажим подседела пробовал?
Разницы с обычным нет. Но вообще есть такие зажимы, где одна половинка фиксируется на самом штыре, а вторая -- на раме.
Вот в идеале тот второй вариант, про который я сказал. Зажимает не только раму, но и непосредственно крепится к штырю.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)