Stels Club

[VeterMir]

лучше возьми пружинную.

Разве что 32ю ХС (тора старая), но, боюсь, уход такой же точно в плане чистки и смены масла - стальная нога ржавеет

[Евгений Ник]

Разве что 32ю ХС (тора старая), но, боюсь, уход такой же точно в плане чистки и смены масла - стальная нога ржавеет

Зато комфортнее воздушки будет, если Соилу это надо, конечно. Да и насос ВД для среднего владельца Стелса - существенная сумма.
Воздушку лучше осознанно брать, чтоб потом не пожалеть.

[Dusty]

Зато комфортнее воздушки будет

Это если с правильно подобранной пружиной.

[stronge]

Два Рекона с пробегами больше 5000 были чистые. Реба жены с пробегом порядка 4000 - чистая, хотя у нее начал тупить отскок. РСТшка ребенка - чистая с 2000 пробега. Аморт на подвесе (пробег опять больше 5000) - тоже чистый.

Если с семьёй в ПВДшечки кататься по чистому, то после нормального первого ТО вилка и 10К спокойно пройдёт, пока резинки в хлам не сотрёшь.

Аморт на подвесе (пробег опять больше 5000) - тоже чистый.

Про аморт разговор не шёл, аморт без ТО ходит сильно дольше вилки. Опять же, сухой аморт просто стравит, а попадёт туда дерьмо всякое - сменишь банку и дальше катай. Банка стоит 3-4 тыс. руб.

ОБслуженная - даже сантиметровые камушки отрабатывает.

Ага

пока не попробовал другую )))

Вилки условно делятся на три категории:
1) Макеты (эластомер, отсутствующий или макетный демпфер, пластиковые баши/напыление). У РШ, если что, таких в ассортименте нет.
2) Бюджетные, но нормальные (стальные ноги, масляный демпфер не в виде неразборного картриджа, тефлоновые баши).
3) Полноценные (то же, что и у №2, но с алю ногами).

Так вот, между 1 и 2 - пропасть. Работа нормальной вилки вообще не похожа на "работу" макетной. Т.е., если катался только на макетах, и на основании этого опыта пытаешься представить себе нормальную, такие представления не будут иметь ничего общего с реальностью. Словами это описать сложно.
Разница между 2 и 3 куда меньше, чем между 1 и 2, но она тоже есть и она тоже довольно большая. Это - обработка мелочи. Проявляется она на скорости: вилка со стальными ногами начинает долбить в руки. Вроде и работает, но жёсткая и тряская. Замедляешься - снова всё в порядке. Это всё из-за высокого внутреннего трения. Вилка с алю ногами сильно комфортнее, не долбит, лучше облизывает трассу. При правильно настроенном отскоке можно гнать по грейдеру, а руль будет вообще неподвижным, как на асфальте. Поэтому, если есть возможность взять алю ноги, надо брать их.
Вилки со стальными ногами предпочтительнее пружинные, потому что воздушные пружины в них делают в отдельной трубке внутри ноги (из-за переменной толщины стенок ног). У таких воздушных пружин маленькие объёмы камер и очень высокая прогрессия, т.е. вилка на весь ход работать принципиально не будет (или будет, но с сэгом под 60%). У вилок с алю ногами поршень воздушки ходит непосредственно внутри ноги, трение низкое, объёмы достаточны, прогрессия умеренная. В этом случае стальная пружина даст только лишний вес и склонность к пробитию.

[VeterMir]

Не согласен.
4) Правильные. Это лефти с гофрой.
10 тыщ без ТО по грязям? Пф.
Обработка мелочи? Вы смеётесь!
Усилие страгивания? Чо это?

Но очень удручает, когда аммовилка стоит как 5 твоих велосипедов.
Потому 32 ХС с пружиной - дело хорошее, но пружину гемморойнее выбрать под вес, да и в сельпо не найдёшь.
А вот воздух проще - накачал как нравится и поехал. А можно ещё и поиграться, поискать как больше нравится.

[Евгений Ник]

Вилки условно делятся на три категории:

Всё правильно говоришь, только это не для здесь. Когда вилка стоит минимум полвела - это что то неправильно).

[VeterMir]

Когда вилка стоит полвела - это что то неправильно

велосипед для кк - то рама, вилка и колёса. Там и основная стоимость, и основной вес, и основные характеристики аппарата. Остальное так и называется - "обвес".

[stronge]

Когда вилка стоит минимум полвела - это что то неправильно).

Так вилка у хардтейла - самая важная деталь (после рамы, но рама в этой теме - стелс, в любом случае) . И при катании по грунту ничто не даст такой же приход, как вилка, даже при матрасном катании (при котором колёса, например, играют уже не такую большую роль). И ХС30 тут, кстати, будет оптимальным вариантом, в отличие от той же RST First Air, в которой говносальники и стальная негативная пружина (один фиг под вес докупать).

Правильные. Это лефти с гофрой.

Если бы их всё ещё выпускали, потому что гибридки - это швах.

[S0iL]

Зато комфортнее воздушки будет, если Соилу это надо, конечно. Да и насос ВД для среднего владельца Стелса - существенная сумма.
Воздушку лучше осознанно брать, чтоб потом не пожалеть.

воздушку беру осознанно, конечно)
но всё равно спасибо за советы

[excalibur]

S0iL, пожалуйста всегда обращайся, поможем - чем сможем.