|
Наличие колец под выносом более 20 мм уже снижает степень крепления анкерного болта.Основное усилие крепления должно приходиться на рулевой стакан ниже верхнего подшипника. Все остальное по высоте руля решается размером рамы и углом выноса.Ну и кольца над выносом вообще недопустимы из тех же правил.Разве что до определения окончательных параметров посадки.
анкерное крепление нужно только для настройки рулевой и после затягивания выноса болт можно безболезненно выкрутить и положить в шкафчик .
также и кольца над выносом после затягивания выносом не несут авсолютно никакой нагрузки .
20мм под и над выносом не криминал , а 5мм над выносом даже оптимальны .
несмотрящий в небо вынос выглядит гармоничнее .
бдыщ
Я не согласен.Сообщение от beckerbongo
Очень даже спорно
какие задачи есть ещё у якоря кроме помощи в стягивании рулевой при настройке оной ?
бдыщ
при езде люфт появляется в рулевой
Вопрос велолюбителя новичка.
ах , точно , верхний болт стягивает всю рулевую и держит её,
а болты на выносе не дают рулю провернутся
как же я мог так всё перепутать
бдыщ
Для много колец надд выносом есть вот такие длинные якоря для карбоштоков:
Сам якорь, кроме функции стягивания рулевой, служит еще и подпором изнутри карбоштока при затягивании выноса, что бы не раздавить шток.
Последний раз редактировалось Luciu s; 06.11.2017 в 23:00.
поосторожнее на тонком льду , в таком случае якорь должен находится на уровне выноса , но более опытные форумчане утверждают , что
бдыщ
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
