|
|
Врет небось... Кто-то тут недавно говорил, что типа "у него давления в баллоне стока нету". А если не врет, то все верно: 30 атм = 440 psi, что чуть больше, чем требует документация.Сообщение от All-namana
По логике вещей должен шустрее отскок работать.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
если стал больше сэг при том же давлении - значит закачал меньше азота (или чего там он качает). или за время ТО ты немного располнел
при уменьшении вязкости будет шустрее работать и отскок и сжатие, сила срабатывания пропедала измениться не должна.
Второе.если стал больше сэг при том же давлении - значит закачал меньше азота (или чего там он качает). или за время ТО ты немного располнел
Влияние давления в демпфере на сэг мизерное. Шток поршня не такой уж и толстый...
Леха Самолетов, EVV, SVKan, спасибо!
Отскок-то как раз медленнее стал. Правда до ТО у меня не работала регулировка
отскока, и АБ это вылечил, поменяв местами конические шайбы на поршне демпфера.
Вопрос. Стоит-ли обращаться к АБ, чтобы поменял масло на 10W или забить?
Еще раз СПАСИБО!!
Подскажите, крышку на которой крутилки и клапан шредера от штока отделить можно? На чертеже, вроде, там резьба есть.
Можно. Ищи в теме ссылку на документацию, там описано как. Шток на фиксатор резьбы посажен.
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
Подскажите пожалуйста какой должен быть диаметр и шаг резьбы ниппеля для компенсационной камеры? М8*1 не подходит...
такой же, как и у выкрыченной заглушки с дырдочкой. померь шагомером.
М8*1 - диаметр 8 мм, шаг резьбы 1мм - подходит, я криво мерил...
Спасибо за тему!
Для Float R 2007 года размером 1,25*6 (или даже 1,5*6 - фиг этих GT разберешь) сколько лить масла? (амморт расположен горизонтально - GT i-Drive 4).
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ответить с цитированием
