Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

[Sersus]

И в итоге получалось, что единица массы на колесе имеет двойное значение по сравнению с массой, например, на раме. И задачей расчёта было показать именно это и ничто иное. И это совершенно объективная вещь

С этим в чистом виде никто не спорит. Смысл как раз в том, что нельзя теперь эти знания в чистом виде переносить на велосипед - в велосипеде они становятся ничтожной частью других факторов и сил, и то, что имело двойное значение в чистом состоянии, свелось к сотым долям процентов в полной физической модели.

Человек, который это написал, он вообще техничное КК ездил? Так может шоссер рассуждать, который как влитой сидит в седле

Ну если на шоссе 50%-типроцентное снижение массы, к примеру, переднего колеса сэкономило аж 0,15% общих энергозатрат, то страшно представить, сколько это сэкономит нам в КК!

[Евгений Ник]

Ну если на шоссе 50%-типроцентное снижение массы, к примеру, переднего колеса сэкономило аж 0,15% общих энергозатрат, то страшно представить, сколько это сэкономит нам в КК!

Не всё решают энергозатраты. На ковырялках 100 лишних грамм на ободе могут заставить слезть с велосипеда. А это потеря времени.

[stronge]

Ну если на шоссе 50%-типроцентное снижение массы, к примеру, переднего колеса сэкономило аж 0,15% общих энергозатрат, то страшно представить, сколько это сэкономит нам в КК!

Ещё раз, последний: в шоссейных гонках нет резких торможений и ускорений каждые 30 секунд, как в КК. Данные из шоссе здесь вообще ниачём.

[backwoods]

С этим в чистом виде никто не спорит. Смысл как раз в том, что нельзя теперь эти знания в чистом виде переносить на велосипед - в велосипеде они становятся ничтожной частью других факторов и сил, и то, что имело двойное значение в чистом состоянии, свелось к сотым долям процентов в полной физической модели.

Да почему ж нельзя-то? Вполне можно. Если кто-то задался этим вопросом, то вот ему ответ. А уж как это соотносится с другими параметрами, вопрос отдельный. Можно подобрать факторов, по сравнению с которыми приведённые вами будут незначительны (например, ржавые подшипники или трущееся о раму колесо). Но любой "нормальный" человек сам сможет оценить, сколь актуальны для него те или иные факторы.

в шоссейных гонках нет резких торможений и ускорений каждые 30 секунд, как в КК. Данные из шоссе здесь вообще ниачём.

Вспомнились слова Армстронга о том, что он именно благодаря скинутой сотне грамм (причём, если не ошибаюсь, даже с рамы, а не с колёс) всех рвал в горах

[Balor]

Вспомнились слова Армстронга о том, что он именно благодаря скинутой сотне грамм (причём, если не ошибаюсь, даже с рамы, а не с колёс) всех рвал в горах

О да, решающий аргумент . А то гэндикап в 100 грамм всякой адской химии вечно на подиум заезжать мешал :D

---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:40 ----------

Хотя, например, для меня действительно аэродинамика является самым важным фактором.

Переходи на лежачую сторону, у нас есть аэродинамика (и печеньки):

[Grey 199]

Вспомнились слова Армстронга о том, что он именно благодаря скинутой сотне грамм (причём, если не ошибаюсь, даже с рамы, а не с колёс) всех рвал в горах

А потом признался в применении допинга. Позже клялся что все спортсмены после его дисквалификации чисты. Врёт он как дышит.

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------

А то гэндикап в 100 грамм всякой адской химии вечно на подиум заезжать мешал :D

Точно).

[backwoods]

О да, решающий аргумент . А то гэндикап в 100 грамм всякой адской химии вечно на подиум заезжать мешал :D

Сто грамм ста граммам рознь

Переходи на лежачую сторону, у нас есть аэродинамика (и печеньки):

И управляемось с обзором жестокие

А потом признался в применении допинга. Позже клялся что все спортсмены после его дисквалификации чисты. Врёт он как дышит.

Если бы не врал, так до сих пор вокруг дома и катался бы

[Sersus]

Ещё раз, последний: в шоссейных гонках нет резких торможений и ускорений каждые 30 секунд, как в КК. Данные из шоссе здесь вообще ниачём.

Чем докажешь?

Чувствую, придётся ещё попереводить для раскручивальщиков колёсёс того, чего не хотел переводить в силу заумности.

[svg213]

Ну вот в ступоре я теперь ))). Собираю байк для гонок. Купил раму дегкую, колеса и т.д. Вот теперь черед вилки.. суть вопроса: стоит ли переплачивать например 5-10 тыщ что бы купить вилку на 100 гр легче? Есть ли разница в том сколько весит байк для гонок, 8500 например или 8600 ? Знаю как ощущается разница в 1 кг на практике.. на одном круге кк трассы, который проезжал в среднем за 23 минуты разница составляла 30 секунд примерно. Правильно ли я понимаю что из за 100 гр разницы теперь будет тоже в 10 раз меньше, т.е. 3 секунды ?

[Artyoom]

Все эти доли процентов посчитаны(или считаны с датчиков?) за всё время гонки?
Есть расчёты например одного цикла разгона от 0 до 20 км/ч? Сколько для этого потратится ватт при разнице веса колёс в 2 раза?