|
|
Спасибо.Слесарные навыки имею,однако в праймерах и клеях я полный профан.Сообщение от Savelt
У меня протечка в детали 19.Думаю что это тоже сальник.Надеялся узнать какой именно сальник здесь,на этом сайте - ни гу-гу.Не разбирать же не зная чем заменить ! Устранил эту течь по другому,просто,не разбирая втулку,одел сверху резиновое кольцо.Сухо,работает прекрасно.
Блин,ну почему всё без фоток?
Сейчас же вся техника цифровая,плёнки не нужно.
Создавайте же нормальное ПОСОБИЕ,а не ребус
для мастурбации мозга.
Чтобы посмотрел и всё понял.
Неужели трудно?!
Если енто про меня,то нету фотки.Психанул что капнуло на резину,а рядом хороший автомагазин.Колесо снял,попросил у продавца штангель,замерял,купил кольцо, поставил и поехал.Сухо.
По порядку.
Купил сальник Corteco в Exist.ru на первом фото в пакетике.
Далее разобрал втулку, открутил крышку и извлёк из нее родной сальник.
На втором фото купленный сальник и родной.
Новый сальник обточил до внешнего диаметра родного.
После крышку обезжирил активатором, потом намазал праймер на посадочное место сальника.
Сам сальник также обезжиривается, после наносится праймер.
Все это дело высыхает в течении 15 мин.
После чего на посадочное место в крышке нанес клей, вставил сальник. Снаружи окуратно размазал пальцем клей, чтобы получилась ровная поверхность. После чего положил сушиться на 4 часа.
Затем собрал, залил масло и все)
Клей для вклейки автомобильных стекол продается в комплекте клей+активатор+праймер. После высыхания получается настоящая резина)
Однако у мя протекало мимо детали 19.Проблему решило дополнительное кольцо.
Масло при замене планирую сливать через правый конус,пока не знаю можно ли это сделать и как конус буду выкручивать.Тогда и фото выложу.Пока прошёл только за 600 км.
Мля.В наших старых советских чертежах всё было видно.И как устроено, и как собрано и из чего собрано.Дебильные буржуйские взрыв-схемы - говно.
Последний раз редактировалось тихоход1; 29.05.2013 в 20:02.
Деталька №19 это шайба с зубцами, которая входит в зацепление с механизмом переключения. Из себя представляет собственно шайбу с обоих сторон, которой есть резиновые уплотнения, но тоже надо сказать весьма условные. Сегодня в районе этой детали появились следы масла. Буду вставлять кольцо). Думаю на этом герметичность втулки будет восстановлена.
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830799961.pdf
Вы не перепутали с деталью 21 ? Случайно ?
У 19 на картинке зубцов нету.
Пардон действительно перепутал, № 19 это сальник а 21 шайба)
Размеры в студию!
Этот сальник не вынимал, поэтому не замерял. Рассматривал его снаружи, производит впечатление надежного уплотнителя.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
