<div class='quotetop'>Цитата(Folco @ 31.10.2008 19:50) <{POST_SNAPBACK}></div>В принципе я с этим согласен. Но только в случае злых покрышек а-ля швальбе 360 или хакка 300 шипов. У них конструкция такова, что общее основание довольно тонкое, на нем сделаны бугорки, а на каждом бугорке - шип. В результате при сильном давлении на покрышку вся нагрузка приходится на эти бугорки, они сильно деформируются и шип может выскочить. Это и означает, что такие покрышки не предназначены для городской езды (т.е. по асфальту), а только для снега вперемешку со льдом. И задачи катимости и износостойкости перед ними на ставились. А покрышки типа Schwalbe Marathon Winter устроены совсем иначе. И небольшая их ширина подтверждает, что ездить на них лучше по твердому покрытию, а не рыхлому снегу. И наличие части протектора без шипов также увеличивает их эксплуатационные качества - тут шип сидит прочнее и меньше подвержен боковым смещениям.
|
|
Ответить с цитированием
