Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Dmitrii80]

Плохо звёздочка работала с начала эксплуатации или же быстро износилась?

Повторюсь, использовал звёзды от "китайских" червячных втулок. А вот там геометрия звёзды пляшет и танцует. И вот эта "геометрия" и давала приколы.

[Pranevich Ihar]

И вот эта "геометрия" и давала приколы.

Получается, что cразу на новой, но "кривой" звезде.

[мариуполь]

rendel, я так понимаю, что чудеса с переключением у вас присутствовали. Рад что вы досмотрелись.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

По поводу пред идущего моего поста. Из закромов родины, была поставлена срамовская звезда, и проведен тест драйв. Чисто случайно пропали все хрустя и затупы трансмиссии. Ну что могу сказать. Дурак платит дважды. Все свои рекомендации по поводу покупки звёзд на рынке, настоятельно рекомендую выбросить в помойное ведро. Господа, не повторяйте моих ошибок.

Тебе видимо не повезло-где то наштамповали из более толстого металла.Я в своё время брал дешёвые на рынке.Они оказались более твёрдыми чем черные шимановские,видимо подкалены сильнее или ещё что...Работали нормально.

[Pranevich Ihar]

Они оказались более твёрдыми чем черные шимановские,видимо подкалены сильнее или ещё что...Работали нормально.

Вероятно, разные могут встретиться.

[rendel]

[QUOTE=Dmitrii80;8372046]rendel, я так понимаю, что чудеса с переключением у вас присутствовали. Рад что вы досмотрелись.

Нормально работала 1 передача, 4 и 7. Мне этого было достаточно для всех поездок (на работу, по городу)

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------

[Old_school]

...расстояние от бобышки до упора не 127 мм, а 115 мм...
https://forum.velomania.ru/attachmen...d=594608&stc=1

Просто напомню, что существуют 2 варианта "переключающего привода" . На картинке показан тк называемый "скандинавский" вариант, об этом свидетелствует резиновая гофра надетая на "упор" . Лапка, на конце которой находится упор в скандинавском варианте длиньше, иначе гофра просто не влезет по длинне. Я полагаю, что на веле стаит обычная перключалка, а картинка взята с шаблоном для скандинавского варианта отсюда и разнобой.

[rendel]

У меня скандинавский вариант. Специально себе его купил на bike-components.de.
Был у меня личный опыт:
Зимой 2017/2018 у меня на велосипеде Hercules c планетаркой Nexus 7 тросик в рубашке окислился так, что стал застревать, а с собой пришлось возить плоскогубцы постоянно - для переключения на 1 передачу (перед подъемом) тянул ими за край тросика, а для повышения скорости использовал манетку. Тросик переключения получилось вытянуть из рубашки только плоскогубцами. Поэтому для себя решил использовать защищенный вариант механизма переключения.

[Dmitrii80]

Аналогично, " скандинавский" вариант. Пришел к нему после наших ледяных дождиков. Приехал на работу, запарковался, а домой ехать, там комок льда. И нахрена переключиться не можеш. Но троса всегда использую полированную нержавейку в тефлоновой рубашке.

[rendel]

Вот например у меня диск тормозной Avid G2 поржавел под дождями (поставил я его в августе 2019 новым):

[rendel]

Аналогично, " скандинавский" вариант. Пришел к нему после наших ледяных дождиков. Приехал на работу, запарковался, а домой ехать, там комок льда. И нахрена переключиться не можеш. Но троса всегда использую полированную нержавейку в тефлоновой рубашке.

Тросик, который окислился, я в веломагазине купил как нержавеющий.