|
|
Vik2402, Я более менее внимательный. Просто тот драйвер, что у вас в берилед нормальный для местных. А нам(Россиянам понимаш) он уже со знаком вопроса. Так что все его плюсы меркнут, что Валера и написал, да и я.
Это надо драйвер с хорошим током поставить, а это обычно от ССТ50 уже. От 3А ХМЛ ничего не будет, если теплоотвод нормальный. Но мне больше нравится ток 2.5А+-0.1, не больше(2.8А самый ). И запасец небольшой и аккумам полегче хоть на капельку, а свет почти тот же.Сообщение от Vik2402
Диаметр платы миллиметров на 5 меньше, чем родная плата, которая припаяна на корпус в двух точках. Поэтому с одной стороны нужно небольшую перемычку напаять (ну или с двух, но можно и другое крепление придумать). Кнопки я заказывал на DealExtreme sku.5588 или sku.128602, потому что мне лень до ближайшего магазина дойти. Самое сложное, конечно, не в электронике, а в том, как кнопку приклеить, чтобы не высоко и не низко.
Последний раз редактировалось Baлepa; 16.07.2012 в 22:01.
PARKER, таковы реалии базарных экономик наших стран... Я Берик и рекомендую ток внутри Украины... В Россию проще с китая, чем от нас... Как, в принципе, и наоборот....
Спустя ~два года эксплуатации фары потестил её акк в умной зарядке:
Заряжаем первый раз высаженную фарой батарею
Влито 1745mAh.
1_bal1.png
Разряд.
Вытянуто 1301mAh.
2_dsc1.png
Снова заряжаем.
Влито 1857mAh.
3_bal2.png
Разряд.
1736mAh.
4_dsc2.png
Заряжаем.
1924mAh.
5_bal3.png
На этом успокаиваемся.
Продолжу тестировать в штатном режиме, как погода наладится.
С самого начала и до недавнего времени фара устраивала своей автономностью работы. Правда часто было так, что спустя какое-то время индикатор начинал светиться красным, однако фара могла ещё долго работать. Иногда даже после появления красного катался ещё несколько покатушек, правда старался уже в основном на среднем или минимальном режиме...
Вобщем недавно зарядил я фару, причём она не была посажена в ноль (хотя чаще заряжал уже высаженную). Обратил внимание, что как-то быстро зарядилась она. Не прошло и двух часов, наверное.
Поехал кататься. Использовал фару в минимальном режиме, но почти сразу индикатор покраснел. Потом переключался в максимальный режим. Но при подъезде к дому фара совсем отрубилась. Катался от силы часа 1.5. После этого и решил заняться апгрейдом...
Ёмкость судя по всему упала раза в два. Правда интересно, было ли с самого начала заявленные 4400mAh?
Припаиваю балансировочный разъём. Один контакт к (+), средний к проводу, идущему от середины сборки (нижней части), третий к (-).
IMG_28-08-2012_142946.jpgIMG_28-08-2012_143020.png
Зарядку подцепляю к штатному гнезду.
Как аварийный вариант сделал ещё не герметичную разборную батарею в холдере на 2х18650.
Подскажите в чем может быть дело? Фарой редко пользуюсь, может раз в месц, последнее время выкатил, она посветила 10 минут и сдохла... При этом аккумы были полностью заряжены. Разщбалансировки нет. При "разрядке" (фара потухла) напряжение было 7,99, каждая пара 4,1 и 4,0 соотв. В чем может быть проблемма? При это Фару потом можно опять включить, она опять погорит минуту и потухнет, и так пока не надоест...
Умерли аккумы наверное (сильно выросло внутреннее сопротивление и под нагрузкой они проседают до отсечки).
http://fonaritut.ru/?mode=folder&folder_id=16840606
я тут взял, для тех кто не хочет ждать,
правда там крепление некакое
grundik112, ага, и цена вдвое выше.
Dusty, почему выше наоборот вроде 80$ 2300р а там за 1500р
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
