Gravel mode on | Приключения гравийника

[stronge]

Сумочка внутри нижней трубы рамы. Поэтому фото не будет ))

А там у тебя как получается - открыл лючок, и вот она молния сумки? Сам бардачок - это изолированное пространство или "портал в нижнюю трубу" ?

Удивительно, до чего дошел бюджетный китайкарбон.

Да, за свою цену шикарны, ящетаю, получше элитвилзов. Но финиш стрёмный, на втором фото на когтеточку использованную похожи .

[Небесный]

stronge, портал в нижнюю трубу.
Финиш колёс мне лично понравился. Он чем то напоминает marble, что у меня был. Но другой.

[darkening]

Бренд Ryet, 45 профиль карбона

Мне тоже на днях должны приехать с озона такие же, только GRV 1200 модель: хуклесс и внутрянка 25мм. 20тр - просто праздник жизни, причем барабан совместим с ДТ(а значит почти со всеми китайскими ратчетами что есть на алике).

Нсколько месяцев назад приятель получил подобные(тоже по акции за чуть меньше 20тр), только на мтб. Там подшипники были совсем без смазки внутри, попала вода и им случился трындец. Поставили новые и все теперь отлично.

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------

Я обычно чуть меньше качаю, хотя уже не раз убеждался, что он близко к реальности показывает.

Вообще, клуб любителей выского давления очень силен

[rrust]

Мне тоже на днях должны приехать с озона такие же, только GRV 1200 модель: хуклесс и внутрянка 25мм. 20тр - просто праздник жизни, причем барабан совместим с ДТ(а значит почти со всеми китайскими ратчетами что есть на алике).

Нсколько месяцев назад приятель получил подобные(тоже по акции за чуть меньше 20тр), только на мтб. Там подшипники были совсем без смазки внутри, попала вода и им случился трындец. Поставили новые и все теперь отлично.[COLOR="Silver"]

С завода в подшипниках минимум смазки, потому что они рассчитывают на сравнительно высокие обороты в сухих узлах.
У нас тут и вода есть и обороты низкие, поэтому несмотря на наличие смазки новые подшипники имеют тенденцию ржаветь, ибо смазка вся где-то по сторонам прилипла, а там где надо ее мало.
Это конечно не повод забивать подшипники по самую крышку чтобы потом лезло из щелей.
Но вот добавить чуток полужидкой смазки чтобы она покрыла все шары и дорожку было бы не лишне. Ну или внести густую смазку предварительно смочив подшипник в масле. Оно потом впитается в смазку. Или наоборот смазать смазкой и замочить подшипник в масле и дать стечь. Так с планетарками Шимано делают по инструкции.
А хотя 1-2 капли масла в подшипник было достаточно, чем его весь мочить

[Небесный]

GRV 1200 модель

Там хорошие втулки, у меня такие на паре вилсетов самосбор. Рекомендую кольцо речета сразу выкрутить до поездки и поставить на смазку. Иначе потом будет тяжело открутить.
Да, подшипники я тоже или смазываю заново или вообще меняю на NTN сразу по получении.

Вообще, клуб любителей выского давления очень силен

Это клуб нормального давления! Высокое это по 5 атмосфер в покрышки 45 мм.

[darkening]

Это клуб нормального давления!

Знаю людей которые в мтб 60мм резину вдувают по 1,8бар и им нормально. Говорят, что на низком давлении не едет

Да я в гравол вдуваю 1,5-1,8 бара когда заезд по идеальным условиям. А для грунтовок\разбитых грейдеров с крупным щебнем вбиваю 0.9-1,2. На мтб гоночное 0,9-1 спереди, 1,1-1,2 сзади. Считаю лучше звенеть ободами чем позвоночником.



---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:15 ----------

Да, подшипники я тоже или смазываю заново

они у тебя тоже были "сухие" с завода? на втулках Голдикс 370 были нормаельные подшипники. со смазкой....

[Небесный]

они у тебя тоже были "сухие" с завода?

Да, почти сухие. Эти втулки лучше полностью разобрать, все смазать и собрать заново. Плюс, если есть грязь и вода, лучше поставить сторонний барабан с лабиринтом. Ну и смазку под колпачки обязательно. Зато тогда втулки будут ходить долго и без проблем. Они хорошо скопированы с 350-й, подшипники большие, кольцо для речета стальное, речеты сделаны хорошо и достаточно износостойкие, все взаимозаменяемо с другими втулками. Фактически АК47 из мира втулок ))

Сейчас китайцы делают новые клоны с барабаном а ля ratchet LN. Возможно там будет еще лучше водо/грязестойкость.

[77stalker77]

Рекомендую кольцо речета сразу выкрутить до поездки и поставить на смазку. Иначе потом будет тяжело открутить.

Небесный, а ты сам непосредственно этим когда-нибудь занимался (кольцо рэтчета выкручивал)?

А то тут, как раз по твоей наводке, прикупил колеса "райет" (или как там это прочитать), типа таких, и решил, в кои-то веки, "всё по уму" сделать. Раньше, правда, с этим не заморачивался: у меня несколько вилсетов с рэтчетом, но там втулки, вроде как, оригинальные дт-шные либо произведенные дт для других "брендов", поэтому в подшипниках более-менее уверен, что прослужат долго, а здесь фиг знает, чего ждать...

В общем, как и положено, зафиксировал съёмник, сверху на него "насадил" колесо и попробовал "крутануть" его (ну, примерно как руль у Камаза). Хрена с два...

Причём, с одной стороны, понимаю, что, возможно, приложил недостаточное усилие ... С другой, - я, конечно, мог бы ещё немного "добавить", но побоялся, так как колесо и так уже прилично "играло" (т.е. обод заметно "подавался" по направлению его вращения), а никакого намёка на "сдвиг" кольца так и не последовало. Спицы на этом вилсете стоят самые "дрыщавые" (насколько понимаю, некий аналог ДТ Революшн, только от Пиллар), карбон, судя по ценнику, тоже далеко не выдающийся... Полбеды ещё, если спица лопнет. А ну как из обода кусок вырвет?..

Вот, собственно, поэтому и интересуюсь, насколько подобные опасения вообще оправданы..

Да, ещё пробовал корпус втулки строительным феном нагревать - градусов до 80-85, наверное... Тоже не помогло.

[Небесный]

77stalker77, если на колесах ездили, то речет снять сложнее, ты его фактически закручиваешь ногами.
У меня для этих целей ударный шуруповерт. Хорошая штука. Или, как вариант, в автосервисе гайковертом или в мастерской с хорошими тисками.

[Dusty]

20тр - просто праздник жизни, причем барабан совместим с ДТ

А ссылку?