Берем болт М6 с неполной резьбой, отрезаем болгаркой со стороны головы нужную длину, в торце со стороны отрезанной головы сверлим отверстие диаметром 3,5 (поглубже), нарезаем резьбу М4, подбираем новый винт, собираем узел, регулируем, фиксатором резьбы синим закрепляем...ездим и не паримся. На всё - минут 15-ть![]()
позвоните в гарантийную Шульца, там есть ремкомплекты, может подойдёт.
---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------
так а все видно , рулевая, как на Шульц Макс за 12000, каретка, подседел,. думаю что уши для дисков в 90% случаев приварены криво и настройка будет очень непростой ( если вообще получится)
Александр, поясните подробнее вообще по теме производства.
Есть же бюджетные совсем модели у тех же Лангту, а есть вот такая.
Вопрос такой.
1. Кто проектирует эти модели? Такого у других производителей я не видел и копией его назвать нельзя.
2. Кто производит эти сложные элементы для рамы?
3. Эту раму тоже варят на том производстве, где Вы были?
Где они делают вот такие цельные вилки?
![]()
Последний раз редактировалось Кочегар; 12.06.2017 в 06:23.
Да, лангту заявили 800р за замок, рассказывали что не серийное изделие и рем комплектов у них нет.
coffee bean и Dimonvelo, спасибо!
Langtu kf200 хорошая цена. Дисковые тормоза. Кто уже юзал сей агрегат, что там помимо турнея и одинарных обходов еще бюджетного?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)