Все о DT Swiss ( вилки аморты)

[neolit21]

Мануал по Twin Shot

Переборка вилки DT Swiss XRM 100 с демпфером Twin Shot.

DT Swiss и Scott как и еще несколько фирм, не распространяют инструкции по их амортизаторам. А дают ихним официальным сервисам зарабатывать.

Вилка сложная и делать ее без мануала не хотелось

Официальный ответ сервиса DT Swiss:
"Unfortunately exploded views are not intended to be spread out.
In your case, please send the fork to your nearest DT Swiss service center.
You find a list of our service center under the following link."

Спасибо @Uri Nalmint

За подсказку с вязкостью масла 7,5 wt.
Принцип действия достаточно прост и напоминает FOX Fit леченый от болезни разрыва резиновой компенсационной камеры. Масло находится не в мембране, а снаружи ее, расширительная емкость находится под давлением.

Последовательность:

1. Twin Shot собирается и монтируется в ногу.
2. Через отверстие с треугольной заглушкой в вилку накачивается масло. Закрывается
3. Через отверстие в которое вкручивается болтик держаний крутилку компрессии закачивается 4-5 bar.

Все работает, болячка с подклиниваюшим локаутом устранена.

ТО вилки: 350 грн (12 у.е.)
Масло Fuchs Oil: 150 грн (5,5 у.е.)
Замена порваного O-ring
Маленький апдейд, с заменой пружинок, в демпфере для четкостью работы локаута 100 грн (3,7 у.е.)

IMG_20160319_164833.jpg IMG_20160319_173059.jpg
IMG_20160322_223115.jpg IMG_20160327_005025.jpg
IMG_20160329_041939.jpg

Прямые руки, Профессиональный инструмент, Адекватные цены.

https://www.facebook.com/VeloService/
https://vk.com/a.mikov
096 220 39 34
Антон

[AlexGold]

А кто нибудь может подсказать что подтюнить в СС демфере первом в железе, чтоб там масло побыстрей циркулировало и вилка стала работать порезвее? Просто замена масла на более жидкое помогла но не достаточно.)

[neolit21]

С какого перешли на какое ? Вязкость

[Наливаич]

Все работает

если бы читал веломанию, то знал бы, что это не надолго .

Показать то, что скрыто

если чо, я не только про свой опыт, посоны давно просекли, как курочить твиншот, но без железных замен, там счастья нет. отписывались тут.

---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:36 ----------

кому достался противогрязевой тюн узла крутилок должен порадоваться


P1080755.JPG



научиться бы так защищать потроха
это она же


P1080736.JPG


P1080737.JPG



P1080740.JPG



P1080743.JPG

Люди, если вы меня слышите, не

надо так обращаться с вилками

чес слово

дт на такое не подписывались

[IOWA]

Сколько ТО эта вилка не видела?

[ReD_LioN]

Наливаич,у неё уже новые сальники что ли?

[AlexGold]

Я же говорил что новые сальники будут сосать грязь как пылесос.

[skadi]

Да вроде старые это.

Любые сальники могут выглядеть так. если забить на вилку

[IUSius]

Любые сальники могут выглядеть так. если забить на вилку

есть сальники, которые позволяют забивать на вилку

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

[fox-lisovich]

Тему покурил, но не нашёл ответа, поэтому опишу свою проблемку.
у меня exm 150 2011 года вроде, катался, горя не знал, пока не начал глючить лаунч контрол, а глючит он слудующим образом, когда ты его выключил и едешь на полном ходе вилки и надо что-то перепрыгнуть, вилка сжимается, а потом при разжимании кнопка лаунча сама нажимается и ты уже летишь через препятствие с ходом 110 и приземляешься на жесткую вилку. А фишка вся в том, что на втулке под кнопкой лаунч контрола, сточился выступ почти по всей окружности, этот выступ и не должен давать включаться самопроизвольно лаунч контролу, мне видется дело в том, что втулка из алюминия, а шарик, который трётся об этот выступ из стали.
Писал давно ещё об этой проблеме в суппорт DT swiss, обещали прислать такую втулку новую, но воз и ныне там, как говорится...
Что делать хз... либо вытачивать подобную втулку из стали/титана...либо на эту напылять или наваривать что-то...
Кто-то сталкивался с такой проблемой?