Кукуруз клуб

[Schumaher]

Я вот гадаю,на чём мне ехать?

на номаде канеш))

[ReNo]

Всё бро,ты решил мой выбор
Будет самый гламурный номад
Надо сообщить всем сантакрузовцам На номадах все собираемся!!!

[DocG]

ReNo, браза, ты как обладатель Номадов с ВПП првого и второго поколения скажи мне, есть ли ощутимая разница в работе подвески?
Вопрос не только к ReNo

[CrYNeoN]

DocG Нет. Ощущения могуть быть другие из-за карболинка, но не из-за впп1-2.

На всякий, а то о весах говорили. Вот рама с пружинным амортом и рулевой весом 234гр. Рама со всем этим весит 4.3Кг (защита пера, только что загнаная смазка в нижние подшипники, её там грам 100-150) зажим.


А что за покатуха то? Крутить надо или можно так не спеша по матрасному?

[spidem]

когда ты последний раз катала на своей санте и где?

в горах, девочка моя.. в горах (=

в апреле

я до середины апреля 100% не выездной

[schmidt]

...есть ли ощутимая разница в работе подвески?...

Насколько я помню, у впп1 были траблы с dhx air - провал в середине хода (собственно к аморту тогда тож были вопросы), тогда как на rp23 и пружине, было всё пучком.
На впп2 увеличили нижний линк и судя по всему рихтанули верхний - оптимизировали работу уже со всей линейкой мало и больше камерных воздушных и пружинных аммортов.

[spidem]

Насколько я помню, у впп1 были траблы с dhx air - провал в середине хода (собственно к аморту тогда тож были вопросы), тогда как на rp23 и пружине, было всё пучком.

на хай-волюм дшх эйр проблемы тоже нет

[schmidt]

на хай-волюм дшх эйр проблемы тоже нет

ну, у нас видимо раз угол взгляда - для меня когда накачаный до 290 пси аморт срабатыает на весь ход, на любой морщине асфальта.. уже проблема )
...и абсолютно адекватно и не в пример хорошо работающий, на hi vol монархе

[ReNo]

ReNo, браза, ты как обладатель Номадов с ВПП првого и второго поколения скажи мне, есть ли ощутимая разница в работе подвески?
Вопрос не только к ReNo

DocG, вот schmidt тут уже правильно всё сказал:

Насколько я помню, у впп1 были траблы с dhx air - провал в середине хода (собственно к аморту тогда тож были вопросы), тогда как на rp23 и пружине, было всё пучком.
На впп2 увеличили нижний линк и судя по всему рихтанули верхний - оптимизировали работу уже со всей линейкой мало и больше камерных воздушных и пружинных аммортов.

RP23 и монарх я не пробовал,но при рекомендуемом сантакрузом давлении в аморте DHX AIR 5.0 я его пробивал аж что резинка измерител сега слетала,и это на вполне безобидных темах аля высокие бордюры,пару лесенок и так далее.Качал чуть больше,проблема чуть устронялась но зато более дубово работала подвеска.И на первом впп я не ощущал разницу в про педалях,вкл\вкл непонятно было,а в впп2 даже сразу можно понять на каком режиме аморт не ковыряясь чтоб посмотреть.

[spidem]

ну, у нас видимо раз угол взгляда - для меня когда накачаный до 290 пси аморт срабатыает на весь ход, на любой морщине асфальта.. уже проблема )

у тебя это на хай волюм дшх было?