Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[craz]

У меня зум фонарь на "запаску" если Сторм X2 сядет в процессе покатушек, а она это делает регулярно т.к индикация уровня заряда - профанация. Выезжаешь - 3 деления, через 10 мин уже одно и отрубается.
Так вот зум фонарь на Т6 в среднем положении линзы даёт более-менее рабочий пучёк. А так в основном его юзаю как строб - с этим справляется просто шикарно, едешь по дороге - все дорожные знаки мигают как цветомузыка на +/- километр с холма.

Да, как сигнальный фонарь годен.

[Евгений Ник]

Зум-фонарь, это худшее что есть для велофары

Это, как понимаю, с линзой? Худший - из за чего?
На моём тоже отражателя нет, диод как бы внутри линзы расположен, очень удивлён был конструкции.

[pelm]

Это, как понимаю, с линзой? Худший - из за чего?

Линза, как в очках.
Худший - так как четкая светотеневая граница по всей окружности, в итоге едешь как в туннеле.

[craz]

Не в этом проблема фонарей с зумом. А в том, что их освещённость пятна равномерна, поэтому в качестве фары малопригодна. По обочинам ярко, по центру темнота.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

Евгений Ник, почитай, для общего понимания правильного света. https://www.drive2.ru/b/1919615/

[pelm]

По обочинам ярко, по центру темнота.

Ярко (или тускло) - везде. Оттого и:

едешь как в туннеле.

Так как:

А в том, что их освещённость пятна равномерна

[craz]

Почитайте статейку, там всё расписано. И даже картинки есть..

[Chov11]

Доброго времени суток всем. Имею китайскую фару-подделку под соларшторм х2. Не как у всех, по крайней мере в инете именно такой ни у кого не видел. У нее при подключении батарейного блока фара слегка мигает и тухнет, светодиод индикаторный не горит, соответственно подключенная заряд не жрет, что есть плюс, проверено. Кроме того, индикаторный диод у нее только один а не три как положено. Горит постоянно при включении света. Фара при разрядке горит очень тускло, но не отключается, насколько я понимаю таким образом божно и банки поубивать. Фара имеет в добавок к стандартным режимам еще режим SOS. Зарядка сетевая на выходе 4,2 вольта, 0,5 ампера, заряжает банки очень долго, около 10-12 часов, батареи соединены параллельно, а не 8,4 как у всех. На выходе из банок тоже соответственно примерно столько же, ну с просадкой меньше. Так вот, можно ли данную фару подключать через повербанк на выходе которого 5 вольт?

[live15]

Так вот, можно ли данную фару подключать через повербанк на выходе которого 5 вольт?

Ну мы же не экстрасенсы, чтобы знать, что туда напихали китайцы. Почти наверняка можно. Только зачем? В повербанке те же 4,2 банки, потом повышающий преобразователь, потом в фаре опять понижающий. КПД будет хуже.

[Евгений Ник]

Не в этом проблема фонарей с зумом. А в том, что их освещённость пятна равномерна, поэтому в качестве фары малопригодна. По обочинам ярко, по центру темнота.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

Евгений Ник, почитай, для общего понимания правильного света. https://www.drive2.ru/b/1919615/

Идея понятна, в велооптике такое есть?

[live15]

Почитайте статейку, там всё расписано. И даже картинки есть..

На самом деле, мы не только читаем, но и катаем с разным светом. Каждый день, и по темноте тоже.

Главный минус линзы - именно четкие границы тени-света, и туннельный эффект как следствие. Поэтому любая линза не будет "суперфарой".
Эффект равномерного пятна на стене, и как следствие яркого света перед велосипедом и тусклого за несколько метров - конечно неприятен, но с ним ездить можно (хотя и не нужно).