А кто есть в Zwift?

[BGSM]

Киловатт в пике ? При FTP ~250-260 - легко.
Ну, то есть, тяжело, конечно, но совершенно не проблема )))

FTP 250 при собственном весе скажем 60 кг и 80 кг - это совершенно две разных вещи, и киловатт в пике для одного и для другого практически на двух разных полюсах.

---------- Добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------

Здорово...мне Страва в пике аж >1700Вт пишет

Я говорил про среднюю за тренировку.

[DenVik]

Я вроде бы не самый лошпед. 70 кг. 273 Вт - ФТП, прошлой зимой. Сейчас, думаю побольше, в районе 285-290... Но, вот киловатт выдать не могу. И 100 метров, в школе, техникуме и армии никогда на оценку "3" не в силах был пробежать... А 3 км - всегда на "5" бегал без тренировок...
Вложение 467267

Железо в зале зимой решит эту задачу, если есть такая цель. А если не надо, то и не надо.

[Filliny]

Интересно и по теме

http://www.telegraph.co.uk/health-fi...d=tmg_share_tw

[Foil]

Железо в зале зимой решит эту задачу

Сомневаюсь. Я в межсезонье приседал с рабочим весом 125, но пик мощности остался очень низким.

[Юрандер]

Железо в зале зимой решит эту задачу, если есть такая цель. А если не надо, то и не надо.

Естественно, не надо. Цель - сохранить мощность на средне-длинных отрезках, при этом, уменьшить собственный вес.

[Aleksey.z]

А кто-нибудь с мощемером замерял усилия на идентичных градиентах в звифт и реальном мире? По моим ощущениям в звифте порядком легче взбираться на горы.

[MotoSerg]

А кто-нибудь с мощемером замерял усилия на идентичных градиентах в звифт и реальном мире? По моим ощущениям в звифте порядком легче взбираться на горы.

Вроде как Звифт с реальной жизнью имеет мало общего. Вот в Rouvy едутся реальные сегменты.
Я ехал один и тот же сегмент (подьем в гору) в реале и виртуале с абсолютно одинаковой мощностью. Времена совпали с точностью до небольшой погрешности.

[Somewho]

А кто-нибудь с мощемером замерял усилия на идентичных градиентах в звифт и реальном мире? По моим ощущениям в звифте порядком легче взбираться на горы.

https://zwiftblog.com/using-the-trai...ting-in-zwift/

[Aleksey.z]

Вроде как Звифт с реальной жизнью имеет мало общего. Вот в Rouvy едутся реальные сегменты.
Я ехал один и тот же сегмент (подьем в гору) в реале и виртуале с абсолютно одинаковой мощностью. Времена совпали с точностью до небольшой погрешности.

Ну звифтградиент и скорость же он рисует не от балды

[Filliny]

А кто-нибудь с мощемером замерял усилия на идентичных градиентах в звифт и реальном мире? По моим ощущениям в звифте порядком легче взбираться на горы.

В смысле легче? То же расстояние с тем же градиентом при той же мощности едется быстрее?
300Вт на 7% в звифт это те же 300вт на 7% в реале (обе цифры с мощемера одного и того же) - токмо жарче ибо вентилятор не справляется...

Единственно 300Вт на 7% в звифте это у меня более тяжелая передача ( например 34/17) - а в реале это вроде 34/21... ну ползунком реалистичности можно подогнать чтоб были одинаковые передачи, только маленькие градиенты будут ощущатся потяжелей чем в реале вроде как...
у меня посередине стоит Trainer difficulty