Планетарные и динамо втулки на складных велосипедах

[СТАРПЁР]

Краткий Мини-Фак

Показать то, что скрыто

Показать то, что скрыто

Вводная часть от Старпер
В принципе, при современном развитии велосипедной техники, на складных велосипедах с малыми колесами напрашивается применение планетарных втулок вместо классической многоскоростной трансмиссии с перекидкой. И для городского велосипеда, особенной используемого ежедневно важен автономный свет, так как темное время суток, особенной зимой, без света преодолевать опасно.

Так давайте в этой теме делиться возможностями штатных планетарок и динамок, в особенности не обходя достоинства и тонкости самосборных вариантов.

Полезные материалы по планетаркам: http://velofun.ru/hub/index.html

Я начинал эксплуатацию планетарки со штатной на Дахоне Витесс HD7, динамо-втулка также шла в комплекте:



На планетарку этого велосипеда можно назад установить роллерный тормоз. Передняя динамо идет шириной 74 мм, она под вибрейки, роллер и динамо туда не встанут - нет места и крепежа. Для заднего роллера нужен хомут, передающий тормозной момент от рычага тормоза на раму. Его размер индивидуален для перьев разных рам.

Вместо штатного хомута крепления переднего рычага роллера, которых в наших веломагазинах практически нет, я использую сантехнические на винтах - одно или двух в зависимости от обхватываемой вилки:



Хомуты пример подобных хомутов, винтовой зажим плотно обхватывает перо и конец рычага, резинка не дает железу царапать покрытие вилки:

Хэлп с картинками по стопорным гайкам от tweakerm

Показать то, что скрыто

Сообщение 1180
http://forum.velomania.ru/showthread...10831&page=118

Момент затяга планетарных гаек:

Момент затяжки составляет 30...45 Н·м

Калькулятор планетарок
http://www.gear-calculator.com/?GR=S...&SL=2.6&UN=KMH

Полная инструкция для Шимано на русском файл PDF

http://kniganew.ru/shimano2015rus/

Установка роллерного заднего тормоза от Chandra

Показать то, что скрыто

как его посадить на планетарку, я так поняла сначала роллер на нее сажается? а потом все вместе на раму?

Планетарка ведь уже заспицована на колесе. А зубчатка для роллера, если эта планетарка под роллерный тормоз, закрыта пыльником.

А вот как выглядит пыльник под неё, который эту зубчатку закрывает, если нет роллера.
Вложение 420484
Я сначала так и катался, сзади стояла планетарка с пыльником, а тормоз сзади тоже был v-brake, стоковый "шульцевский", который promax. Потом попал несколько раз в ситуацию обледенения ободов, и решил что сзади мне нужна страховка получше. Вперед я собирался ставить динамо-втулку, надоело заряжать батареи. Ну, купил роллер, ориентируаясь на цену, доступность и тот вес, который предполагалось останавливать. Я предполагал, что могу катать с хорошим грузом до 30 кило на багажнике, так что. Самым доступным для меня оказался IM80R, он тогда в "аркаде" (в Питере) меньше 2000р стоил. Купил роллер и отдельно хомут на перо вилки под него, Вложение 420482
снял колесо, снял пыльник с планетарки, воткнул роллер, сверху шайбу с резинкой из комплекта роллера, которая в новых роллерах шла вместо гайки, её видно на этом фото с внутренней стороны от дропаута вилки
Вложение 420483, она просто одевается и потом поджимается снаружи шайбой от планетарки (у меня зеленая) и гайкой. Повозился с креплением гайки на тросик тормоза. А позже уже сменил ручку на shimano под роллер, и тросик тормозной, ви-брейковский был коротковат. Да, с "роллерной" ручкой усилие нужно меньше на торможение, чем с той что стояла под v-brake. Хотя и не настолько, чтобы заморачиваться, но мне результат показался заметным прогрессом, так что я и вторую ручку купил такую же, для переднего v-brake BL-IM65. Там на ручке есть пластмасска, чтобы выставить ход ручки для роллера, или под v-brake.

Я все свои мытарства тогда описал подробно. Как я на шульц изи ставил планетарку, и роллер. http://kavi.hotar.ru/content/ustanov...ped-shulz-easy Вот ссылка, там с фотографиями, все подробно, про роллер внизу, про ручку еще ниже. Заодно как выглядит 80-й на 20 дюймовом колесе, со своим 15 сантиметровым диском охлаждения.

[Merqury]

Пытаюсь разобрать манетку, снимаю крутилку, внутри видно колесо переключения, но как его вытащить не понимаю.

Есть такой полезный мануал. Смотри там страницу 46, картинки начиная с 6 (если у тебя такая манетка, конечно).
Т.е. там должна быть какая-то заглушечка, сняв которую можно вытащить концевик троса.

[nik1311]

Merqury, спасибо, вот это я и искал.

[шт@кет]

Конкретно для 7-ки вынутость колодок (как я чисто теоретически предполагаю) может влиять на все передачи, кроме 1 и 2. Жаловались некоторые на Велобиге на прокруты.
Если на 1-2 не лучше, чем на остальных - по идее колодки не причём, просто обычный угол схватывания собачек. Обычно к этому быстро привыкаешь.

Мне, кстати, с переходом на семёрку, после трёшки показалось, что она схватывает шустрее. Может и субъективщина, конечно - считай месяц перерыва был между втулками, отвык.

По идее, те же шимановские восьмёрки с максимальным количеством роликовых муфт (три) должны тоже довольно бодро подхватывать. Там собаки на солнышках только.

Видимо вы разбираетесь в планетарном механизме, в отличие от меня)
Вот вам задачка, чисто теоретически.
Проехав на 7-ке без колодок, замерил угол зацепления после движения накатом.
1-я 180 градусов!! я вшоке
2. тоже 180!
3. нормально(около 20-30)
4. 150-170 тоже оч большой холостой ход
5 норм
6 норм
7 норм
Я думаю поведение 1,2,4 передачи ненормально.

Перед установкой втулка была вымыта в керосине и смазана автомобильным трансмиссионным маслом(жидкое),
т.к. до этого беспокоили соскоки с 4-передачи)

Может подскажете какая деталька глючит?

Спасибо.

[Merqury]

Вот вам задачка, чисто теоретически.

Тут подумать надобно...
Заодно прокачусь на своей, понаблюдаю тоже (у меня с колодками).

[Совковельщик]

Проехав на 7-ке без колодок, замерил угол зацепления после движения накатом.

Сколько замеров сделал? Одного мало, там же взаимное положение на начало вращения педалей может быть случайное.

[Merqury]

Заодно прокачусь на своей, понаблюдаю тоже (у меня с колодками).

Прокатился - на всех передачах схватывание шустрое, по ощущениям, чем выше передача - тем быстрее. Во всяком случае даже на нижних не больше 20-30 градусов, если "на глазок". Явных "провалов" нет нигде.
По теоретическим выкладкам - надо покурить конструкцию потрохов и алгоритмы переключения, а это уже завтра.

[шт@кет]

Сколько замеров сделал? Одного мало, там же взаимное положение на начало вращения педалей может быть случайное.

замеров делал раз по пять, так что репрезентативно

---------- Добавлено в 08:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:35 ----------

Прокатился - на всех передачах схватывание шустрое, по ощущениям, чем выше передача - тем быстрее.

да, у меня на нормально работающих передачах такая же закономерность

[Merqury]

Чёт фигня какая-то. Почитал про механику семёрки - ваще не вижу причин, почему бы именно такое сочетание передач (1, 2, и 4) могло глючить. Если бы только 1 и 2 - там были бы идеи. Но 4 тут совсем не в кассу, если б с ней было что-то не так - должно было и другие передачи верхнего ряда затронуть... Мистика.
А передачи точно все работают как надо (передаточные числа меняются)? Может какие-то не включаются просто?

[Dimonvelo]

Кому если интересно, то вчера скрестил шимановскую планетарка Inter 3 и левую манетку Deore.
Работает.

Если было уже, то прошу прощения за баян.

[flur]

Dimonvelo, как, удобнее?