Резина для фэтбайка.

[Арчи Кун]

Скорее ключевым словом является "цветные". У них компаунд мягче и боковина толще. Видимо они лучше растягиваются.

[Baлepa]

если карбоновая бескамерность легко нивелирует 10мм ширины обода,

Эти измерения ширины можно использовать только для того, чтобы оценить: влезет в раму/вилку или не влезет.
Под тяжестью ездока покрышка расплющивается так, что результат может быть с точностью до наоборот:
более узкая в свободном состоянии станет более широкой под нагрузкой.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

Видимо они лучше растягиваются.

Если они как воздушный шарик, то тогда уж необходимо давление указывать, при котором измерения проводились.

[Varx]

Какой ещё воздушный шарик, если плетение нитями?

[Арчи Кун]

Baлepa, растягиваются не в смысле не держит давление, а нагрузка распределена больше по ширине профиля, а не в высоту его.

[Baлepa]

Baлepa, растягиваются не в смысле не держит давление, а нагрузка распределена больше по ширине профиля, а не в высоту его.

Вот именно! А под нагрузкой ездока это вообще роли не играет.

[Loewa]

а нагрузка распределена больше по ширине профиля, а не в высоту его.

я бы уточнил: РАВНОМЕРНО по всей поверхности, а не туда куда давит камера особенно в почти сдутом состоянии...

[Арчи Кун]

Под тяжестью ездока покрышка расплющивается так, что результат может быть с точностью до наоборот:
более узкая в свободном состоянии станет более широкой под нагрузкой.

тогда учтите еще такой момент: если покрышка уже растянута, то проходимость у нее выше и при более высоких давлениях.

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------

Loewa, я бы еще уточнил: не просто равномерно, а как это предусмотрено конструкцией покрышки. К тому же TLR.

[Loewa]

а как это предусмотрено конструкцией покрышки

да это важно, для максимальной отдачи

[Арчи Кун]

да это важно, для максимальной отдачи

Вот именно. В частности, крайние грунтозацепы должны полноценно работать, а не висеть в воздухе, цепляя за края колеи.

[A.N.]

крайние грунтозацепы должны полноценно работать, а не висеть в воздухе, цепляя за края колеи.

Ну, не всегда. Иногда они должны-таки висеть, чтоб начать работать в повороте. Иначе получим такой эффект, что на внешней стороне поворота грунтозацепы от грунта отойдут, а на внутренней ничего не придёт, ибо там голый борт уже. В результате - снижение держака и срыв колеса (если до того все сцепные свойства были уже выбраны).