Мдя, юмористы. А как шоссейники 5 крутят? Не, не слышали?
Мдя, юмористы. А как шоссейники 5 крутят? Не, не слышали?
Самое интересное, что ни "нормальный порт", ни жидкое масло, ни герметичность, не помогли A11, всё равно КПД оставляет желать лучшего
Gearbox-Efficiency-Testing-01.jpg.
Видел На велобиг, кто-то делал отверствие в Ш8 для заливки масла, так себя эта доработка не оправдала или может кто знает?
Вот нашел http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=25&t=4033
С 11 алфиной все наступают на одни и те же грабли. Открутили порт, а оттуда 2 капли масла. Все, ой Шимано казлы масла не нелили. Втулка смазывается 25 кубиками масла. Самый правильный вариант, вынуть потроха из корпуса, вымыть все до стерильности,собрать и накапать положение кол.во масла. И тогда свершается чудо! Ничего ни откуда не течет. А так как наши местные умельцы любят делать, натрамбовать шруса по верхнюю палубу, это убийство втулки.
Якобы на прямой передачи у планетарки КПД хуже, чем у кассеты. Это при том, что у меня 40/24, и там, где я воткну повышайку в 1.5 раза на редукторе, на кассете мне придётся использовать неэффективную 16ю звезду.
---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------
На графике для Рохлофа невооружённым глазом видно, что у измерения зашкаливающая погрешность.
Совковельщик, у Alfine 11 разве есть прямая передача?
У вороны - да, самой эффективной должна быть 11я прямая, что я и видел на другом графике.
О, для меня это непозволительная роскошь, на двух велах изначально стоит дурацкая система на 33, хотя бывает хуже, когда система 40+
Последний раз редактировалось Marat Y; 27.11.2019 в 15:07.
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 2 , гостей: 12)