|
Акробатическая подготовка явно недостаточна для такихъ прыжков - йяйцами за вынос не зацепился, и это хорошо, вынос не отломал, но уйти на перекат не получилось..... Думаю, морда лица весьма пострадала, будем надеяться только косметически, и более серьёзных травм нет.Сообщение от domyos218
рЫторЫцкий вопрос:
Последний раз редактировалось Kotofej; 10.09.2020 в 00:05.
я скорее всего также летел... при этом морда от асфальта не сильно пострадала...
а вот руку он как и я вполне мог сломать, так как на замедленном видно что он на две руки пришел в асфальт...
Лучше быть острым чем тупым...
Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.
В "Шоссейных падениях" или подобное на ЮТУБе видел как профи в таком положении падал - перекат через плечо делал.
что-то в колесо попало видимо
Ну не, ну почему достоинство. А по поводу легкости - ты поистине уникальный человек. Ради эксперимента попробуй нарисовать восьмерку на листе расслабленной рукой, а потом - напрягшись. Сравниваем результаты.В итоге ИМХО в "нормальных условиях" (есть такой термИн в химии, ага) имеем, что, чем больше усилие, тем труднее дозировать его и/или перемещение, например. Отсюда и имеем более приятное и, главное, точное управление тормозилками - так, по крайней мере, у меня. А то, что чел через руль улетел - ну дык сам ж понимаешь, что сдуру и хeр сломать можно.
На ютубе не нашёл, тут (вроде) видео не светилось. Прошу прощения за вк
https://vk.com/video-27104407_456240322
А если у кого-то ВК не грузит, тогда вот так: https://vk.com/video_ext.php?oid=-27...24ecda945&hd=1
Последний раз редактировалось Juniper; 10.09.2020 в 16:35.
Если вы оказались на шоссере на свежевспаханном бескрайнем поле, или по самые ... в болоте, потом перелезли вместе с велосипедом через 2.5 метровый забор, то значит удача наконец-то подставила вам свои самые интимные места, и в этот день с этой капризной дамой подобное повторится много-много раз. Это означает что покатушка удалась и запомнится надолго.
Красивый даблшот.
Та насчёт восьмёрки согласен, но здесь то у нас траэктория задана ручкой.... а вообще сначала на Монстрик Стартоновский руль с родными ручками присобачил - да, вот здесь восьмёрку шоб рисовало колесо - уже не дело было, надо было хорошо выровнянными пользоваться. И стопкран (ВИ,понятно) был ещё тот, ход очень короткий. Когда поставил 520 ручки - ход увеличился, силы надо было боле прилагать, и удобства стало куда более. И контрольности в торможении - тоже стало куда более.Ну не, ну почему достоинство. А по поводу легкости - ты поистине уникальный человек. Ради эксперимента попробуй нарисовать восьмерку на листе расслабленной рукой, а потом - напрягшись. Сравниваем результаты.
Возоможно, на тему сию даже исследования в конце 40-х начале 50-х были, как сверхзвук начали осваивать, там силы не хватало лётчику ( не все ж Поддубные), и пошли в ход бустеры, первые были однонаправленые, то есть с рулей на них обратной связи не было - лётчикам неудобно было. Потом освоили, чтоб если сила на руле бОльше - то бОльше и на ручке ( извини, название научное их не помню). Лётчики радостно приветствовали это. То есть можно чувствовать перемещение, а можно - усилие, второе проще оказывается... ну как то так я это понял. ... Ещё точнее наверно - в соотношении перемещение - сила для этого потребная. Но это меня уже в вящее наукоообразие занесло.
Последний раз редактировалось Kotofej; 10.09.2020 в 11:33.
Не вижу возможности не согласиться.
Я не понял почему был кувырок через голову. Показалось, что что-то было на зебре.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием