Вижу. Меняется наклон калипера - положение относительно ротора.
Хрен ли тут гадать по фото? Вангую, на этом переходнике есть указатели для какого диаметра ротора монтажные отверстия..
Да, даже если и нет таковых, есть конкретное указание что переходник под два размера.. Не знаю чего тут еще обсуждать???
Последний раз редактировалось ShyWorm; 26.09.2021 в 21:01.
как обычно ни чего не поняв отменил заказ на 180 ротор и заказал 160
хрен знает подойдет ли переходник еще под 180 или нет, ротор не примут обратно, в след раз закажу уже как приедет переходник на 180 сразу ротор какой нибудь под 180
жаль на алике нету роторов с бесплатным возвратом обратно в китай если что не так
Разница между 160 и 180 целых два сантиметра. А след от колодок, насколько я вижу по фото, миллиметров на 7 мм всего сдвинут, на половину дорожки.
Проставка под калипер на фото нулевая, и это значит что под 160-й калипер нужен 160-й диск, а под 180-й калипер нужен 180-й диск.
Судя по фото, калипер 160-й.
У нормального 160-ротора внешний диаметр 160 мм.
А внутренний диаметр следа от колодок 130–132 мм.
Соответственно, толщина следа колодок 14–15 мм.
Можно ли взять линейку в руки и понять, в чём проблема:
1) диаметр ротора маленький,
2) положение колодок (калипера) неправильное?
Последний раз редактировалось Baлepa; 26.09.2021 в 21:56.
там колодка GRX точное название не помню
у нее нижняя часть дорожки сточена, из-за этого она часть диска вообще не цепляет около 1-2мм
под этот тормоз шимано рекомендует УЗКИЕ ротора а точнее RT64
сейчас диск стоит под обычные колодки которые на все дешман тормоза ставят, по этом нижняя часть не работает у него, да и сам диск я так понимаю супер начального уровня
примерно так это выглядит только у GRX колодка немного больше в длинну, но в высоту еще меньше ))
Последний раз редактировалось Leenks; 26.09.2021 в 22:08.
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)