Теоретически не вижу препятствий. Увеличиваются все звёзды - диапазон остаётся прежним. Переключатель крепиться хомутом - просто поднять вверх по трубе. К тому же 2 зуба не такая уж и большая разница.
|
|
|
|
Теоретически не вижу препятствий. Увеличиваются все звёзды - диапазон остаётся прежним. Переключатель крепиться хомутом - просто поднять вверх по трубе. К тому же 2 зуба не такая уж и большая разница.
10 это вся система. Переходим с 9 на 10. Так вот смотрим на переклюк 5100. Кассета. Сан рейс 11/40. Манетку 5100 выше написали не покупать.Сообщение от D'Artagnan
А каким боком 11s манетка к 10s всему остальному?
10s манетка кусь стоит на озоне какие-то копейки.
"Каким боком?"Я думал, что она будет дружит с 10 переклюком
Озон личная не приязнь. Да и нет смысла заказ делается на бд
и 10s кассетой? или какой?
Да с 10 ткой
- Мамо...
- Также поинтересуюсь, зачем этот колхоз. Есть же готовые комплекты занедорого.
- И какой сакральный смысл именно в 10s.
11ск манетка как раз таки будет нормально дружить с 10ск переклюком. Переклюку вообще пофиг с какой дружбу водить
Другой вопрос, что 11ск манетка не состыкуется с 10ск кассетой. Одна хочет одиннадцать раз, а другая даёт только десять, и в другом темпе
Я не себе я другу. Но сути не меняет. У меня тоже с 2014 года система на 10 меня устраивает только переднию звезду меняю. Ну не работает для меня маркетинг понимаете. А другу на 11 дорого. Бюджет 200€ шатуны, кассета, манетка, перелюк. Шатуны нашли срам Х9 б.у Автор известно канала сказал кассета и манетка должна обязательно быть одного класса 10 значит 10. А переклюк можно хоть 5100/6100/8100
Полноценные 12s за €140, например. Без бу и колхоза. Но принципами придется поступиться, увы.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
