Ая на Rival1 Катаю 42-11\32. Мне пока для всего хватает. И по грунтовкам и по асфальту. Когда ездил в небольшие горы, в одну было не комфортно. 40-11\36 было бы норм. Еще же есть шимановские кассеты на 11ск 11-40 и 11-42 можно и их заюзать.
|
|
|
|
Ая на Rival1 Катаю 42-11\32. Мне пока для всего хватает. И по грунтовкам и по асфальту. Когда ездил в небольшие горы, в одну было не комфортно. 40-11\36 было бы норм. Еще же есть шимановские кассеты на 11ск 11-40 и 11-42 можно и их заюзать.
Как переключатель задний поживает? А то проскакивали жалобы от МЭТЭБЭ что на ХХ-ксах и тому подобной штуке тупят переключения на малые звезды сзадиСообщение от artemha
---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------
Страшно за перекос-не будут ли быстрее уходить цепи и кассеты? Вопросы конечно глупые,но где их задавать,как если не здесь практикующим людям
Verenti это вигловский бренд насколько я знаю, и не знаю случаев, что бы кто то жаловался на качество, чем конкретно мой выбор плох? Я сейчас вообще на обычных стальных трубах катаю (даже не хромоль) и ничего, комфортно.
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
Поподробней, пожалуйста, если не сложно, что это за варианты, интересно посмотреть.
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------
В общем интересный вариант, но вот этот выглядит еще интересней, да еще и ждать не надо http://trial-sport.ru/goods/51516/1070921.html
Не знаю что там у Шиманы и прочих, но у Sram-а на краях отлично и двушник ездит, а тут 1х специально для этого спроектированный с меньшим перекосом(оффсет на пауке по центру получается и к самой большой и малой звезде) Цепи и кассеты расходник, вообще не считаю что об этом стоит думать. КПД на краях наверное пониже получается, но пофиг я не спортсмен а каталец.
ездить-то у всех ездит на кривых передачах
у СРАМ-а ПП только на них не трётся, если ровно установлен (но его поди ещё установи так
Кто-нибудь знает, можно ли как-нибудь намутить раму Автора Ронина через наших дилеров?
рамы даже Giant-а у официалов и мегадиллеров невозможно купить(хотя марка очень массовая), какой author
я хотел себе собрать простенький defy дисковый, на сраме, не купишь алю раму ащще никак. а у самого джайнта на сайте из того же defy продаются только топовые версии карборам.
На малых звездах КПД падает очень сильно. Даже на 11 зубах, не говоря о 10, проявляется так называемый полигональный эффект. В результате цепь начинает вибрировать и КПД падает процентов на 20 минимум. Обсуждали уже это в другой теме по хх1.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Может Антону Степанову написать в ютубе?
https://www.youtube.com/user/tonystepblog
Он пиарит Афтор уж давно
Подбираю велокросс начального уровня. Опишите пожалуйста недостатки следующего обвеса для новчика в CX:
1. Дисковые механические тормоза. Раньше ездил на гидре начального уровня (найнер). Насколько безопасно оттормаживаться, например на ПЧ в мокрую погоду? Надежность? Извиняюсь если тема, избита. Можно вкратце. Подчеркну, что именно для новичка.
2. Встречал мнение, что в CX при первой же возможности нужно ставить систему 46-36 (или 46-34). Если ее в стоке нет. Дескать 50-34 - есть не очень гуд в данном классе. Чем это будет грозить для преимущественно городского катальца? Маршруты - асфальт, ПЧ, набережная. Расход сил будет больше, а КПД от вкручивания меньше?
3. Нужно ли заморачиваться на наличие обвеса не ниже Tiagra или достаточно Sora? На найнере ездил на Асере. Диору опробовал едва чуть чуть. Запомнил только, что приятнее переключалось.
4. Целиком люминивый (рама+вилка) CX, как я понял, наихудшее из всех вариантов? Возможно ли, например, компенсировать неимоверные, как пишут, толчки от алюминиевой вилки заменой выноса и руля из соответствующих материалов (сталь, карбон)?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
