Сколько стоит ваш велосипед

[AGN_]

Eovein, приора - это мерседес 80х годов... разница только в весе...

[Dusty]

Не надо сходить с ума от магии букв XTR. В первых комплектах была квадратная каретка, которая сейчас подходит только для ситибайков, примитивные переклюки опять же уровня ситибайков.

Только ходит это все раз эдак в 10 дольше, чем альтусы. И работает лучше, и настраивается тоже. А так, конечно, да - одно и то же.

[Vasily75]

По всем вашим постам кажется, что вы остались где-то в конце 90ых, винтаж это хорошо, но забдуждения плохо.

А в чём заблуждения? Сможешь ответить конкретно или опять будешь писать трактаты ни о чём?

[loljeene]

Только ходит это все раз эдак в 10 дольше, чем альтусы

И как правило меньше чем XT

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

В первых комплектах была квадратная каретка, которая сейчас подходит только для ситибайков

http://www.compasscycle.com/bb_SKFBRC_iso.html

[Vasily75]

И как правило меньше чем XT

Откуда такие сведения? Я вот не поверю, что та же каретка Shimano BB-UN91 (XTR) ходила меньше, чем Shimano BB-UN73 (XT). Понятно, что у гонца XTR прослужит скорее всего меньше, чем ХТ у покатушечника. Но совсем не факт, что ХТ у гонца прослужит дольше, чем XTR.

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

В первых комплектах была квадратная каретка, которая сейчас подходит только для ситибайков,

Трековые велосипеды до сих пор с каретками под квадрат. А там нагрузки ... мягко говоря, несколько побольше, чем у катальцев - ситибайкеров. В настоящее время на велосипеды в стоке просто-напросто не ставят дорогие каретки и системы под квадрат. Но это не значит, что их нет. А дешёвка - она и есть дешёвка с соответствующим качеством.

[loljeene]

Откуда такие сведения? Я вот не поверю, что та же каретка Shimano BB-UN91 (XTR) ходила меньше, чем Shimano BB-UN73 (XT).

ИксТиЭр вейтвиннерская версия всетаки.
Да и странное у вас деление XTR-гонец, XT- покатушечник.
Как правило покатушечники катают на SLX, а XTR ставят гонцы со спонсорством.

[Vasily75]

ИксТиЭр вейтвиннерская версия всетаки.

XTR - нормальное рабочее "железо". Вейтвиннерство - это какой-нибудь Tune или THM Clavicula.

Да и странное у вас деление XTR-гонец, XT- покатушечник.

Где вы увидели какое - то деление? Гонцы мирового уровня гоняют скорее на XTR, чем на ХТ, а многие покатушечники используют ХТ. Вот и всё, что я имел в виду.

Как правило покатушечники катают на SLX, а XTR ставят гонцы со спонсорством.

Откуда вы берёте эти "правила"? Покатушечники катают на чём угодно от Турнея до XTR, от Shimano Claris до Shimano Dura-ace.

[Lexxx116]

Только ходит это все раз эдак в 10 дольше, чем альтусы. И работает лучше, и настраивается тоже. А так, конечно, да - одно и то же.

Однозначно. Переклюки Acera и альтусы надо менять по 2 раза за сезон, проверено самостоятельно. А уж про работу можно промолчать.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------

Как правило покатушечники катают на SLX, а XTR ставят гонцы со спонсорством.

Увы. У самого SLX, катал и на XTR. Разница есть. Насчет надежности они оба хороши, но на XTR-е мне материалы больше понравились.

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------

Eovein, приора - это мерседес 80х годов... разница только в весе.

Приоре никогда не догнать мерседесы 80-х..... Как и теперишным тазам с некогда великим значком за бешенную кучу бабок.... Да и мне кажется, что раньше и велосипеды по надежности лучше были.

[Vasily75]

Да и мне кажется, что раньше и велосипеды по надежности лучше были.

Я тоже так думаю. Раньше "упор" был на надёжность и долговечность изделий, а теперь - на как можно более частую их сменяемость.

[iZEN]

Проголосовал за "30000-59999", так как после апгрейда трансмиссии его стоимость укладывается в этот диапазон.