Сообщение от Architektor
Я скажу что нормальные крепления не сказываются ни на скорости, ни на маневренности. Расход естесственно выше . И гавариты (высота или длина) естесственно другие.
Про чемоданы... такой геморрой.. Куда везти их собираетесь?
|
|
|
|
Я скажу что нормальные крепления не сказываются ни на скорости, ни на маневренности. Расход естесственно выше . И гавариты (высота или длина) естесственно другие.
Про чемоданы... такой геморрой.. Куда везти их собираетесь?
Если Вы действительно из Флориды, тогда я наверное не смогу объяснить, что такое в Российском понимании маневренность...
Попытаюсь: загородное шоссе - по одной полосе в каждую сторону - впереди медленно ползущая фура - обгон запрещен - за фурой скапливается вереница машин в километр! - и вот он, долгожданный момент, когда можно обогнать - выезжаем на встречку и "тапку в пол" - обгоняем сколько успеем машин до появления встречной или окончания "прерывистой полосы" (обгон разрешен) - в конце обгона скорость 150(!) - нужно с этой скорости оттормозиться до 70 и вклиниться в свой ряд...
И такое несколько раз на протяжении 300 км. Всего обгонов на этом маршруте значительно больше, чем несколько, но они обычно по-проще
И да, дорожное покрытие отвратительное.
Честно говоря, не хочется даже пробовать проделать это с парусом в виде двух велосипедов на крыше.
А ничего не будет происходить с машиной с велосипдемаи на крыше.
вас где-то напугали.
У меня знакомый, давным давно, для своего любимого байка купил фургон фольксваген Т4. Прошло потом несколько лет и глядя на него я себе купил также буса Т4Так теперь вся семья с велами внутри замечательно помещается.
Да, где-то напугали...
В магазине, сказав, что максимальная скорость 110 км/ч и это, как бы, прямолинейное движение, а не "прыжки" на 150 км/ч из ряда в ряд.
Мне всё таки кажется, что лучше потратить время на разборку/упаковку/сборку велов, чем ограничивать себя в маневрах на трассе на приличной скорости. Да и опасно это, как ни крути.
У меня знакомый, давным давно, для своего любимого байка купил фургон фольксваген Т4. Прошло потом несколько лет и глядя на него я себе купил также буса Т4
-Не подскажите,который час?
-Без 5-ти минут веломаньяк!
понятное дело что я не знаю что за багажники Вам предлагали, но я пользовался и пользуюсь Туле и Инно-РВ и ничего подобного даже никогда не слышал. 150 я не езжу (это Америка, и здес; нет таких скоростных дорог как в России) но 80-85 миль в час.. почему нет-то..их что..с крыши что ли сдует?
А потом Вы меня изините, но чемоданы в салоне с велосипедами и рассуждать о безопасности... Вы поинтересуйесь как вeдут незакреплённые прeдметы в салоне..в случае НДБ чего.
Последний раз редактировалось ED41; 20.04.2012 в 04:00.
А у меня сандерик, вожу по 2-3 вела на крыше, 2 байка на багажниках и 1 (шоссер) за руль и седло привязывал к поперечинам- все окей )
По поводу расхода, теоретически, да, увеличивается, но на практике это не заметно, если только по городу гоняешь и на трассу с велами выкатываешь потом.
Так же, когда едем вдвоем, складываю заднее сидение (можно не складывать, но тогда есть шанс замарать их.. )и 2 велика легко помещаются в салон. Ездил так на Смоленские гонки и на другие мероприятия.
Русское Велосипедное Общество.(РВО)
Два чемодана встают практически враспор между спинкой заднего дивана и спинками передних сидений, и между диваном и потолком. Для пущей безопасности можно пристегнуть их штатными ремнями безопасности.
Может и сдует...
Вообще, мне кажется любому будет гораздо спокойней, когда снаружи авто ничего не болтается в виде полутора метрового паруса на крыше.
Я не спорю что возить велосипеды в салоне имеет свои плюсы. Я и сам этим иногда увлекаюс... Когда например дождь по пути... или сезон мошкоры (мы как-то весной ехали и есть тут такие жуки, называют жук-любовь..они парочками часто летают). Так было пару мест где просто был дождь из них...Стекло приходилось останавливаться мыть каждые пол-часа. Так вот я велосипеды отмывал потом часа 3..
В салоне я снимаю переднее колесо и ставлю вилку в зажим а сверху к металлическим скобам ремнём пристёгиваю...
Но речь в данном случае не о салонной перевозке а о перевозке снаружи.
Я вожу велосипеды на крыше и сзади уже лет 15... Ни о каких недостатках Вами перечилсенных я не слышал и не сталкивался.
Как я уже сказал - расход бензина и габариты. Всё. ааа.. ну и с определённый шум.
Возил на разных автомобилях. Наверное 5 или 8 разного класса. На расстояния от двух до двух тысяч километров за поездку.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
