Giant club тут!

[vinalex]

<div class='quotetop'>Цитата(E v g @ 22.04.2009 21:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

блин-блин-блин, не удастся сэкономить. У х3 вообще никакого пропедаля нет, или есть один предустановленный?

а по первому пункту меня ударение интересовало
Никому не трогать эЛьку![/b]

И не нужно экономить.

Поднять класс велосипеда без потери денег затруднительно по двум причинам: новые компоненты трудно купить по цене изготовителя, а снятые даже с нового вела тяжело продать по цене новых.


Ударение правильно ставить на "а".

[The Black Bug]

<div class='quotetop'>Цитата(E v g @ 22.04.2009 23:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

блин-блин-блин, не удастся сэкономить. У х3 вообще никакого пропедаля нет[/b]

А зачем Трансу Х пропедал? Мне даже на Рейн Х он не нужен - подвеска, по плоскачу и в гору в седле, абсолютно не раскачивается. Есть небольшая раскачка если резко "брать с места" и если ехать "танцовщицей". А Транс вообще как хардтейл будет ехать.
Стоит ли расставаться с 500$-ми ради отличия в аморте/переклюках и тормозах (вполне нормальные, кстати, в Х3)? Не знаю. А на другой чаше весов, как сам говоришь, стоит красивая раскраска рамы. Но я бы посупил так: купил бы X3 (из-за рамы), если устроит работа компонентов - пока не трогал бы. Если не устраивает - проапгрейдил бы. Это - чтобы не было мучительно больно, от несбывшейся мечты обладания красивой синей рамой Транса Х3 ))

[E v g]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilyas87 @ 23.04.2009 08:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

А зачем Трансу Х пропедал? Мне даже на Рейн Х он не нужен - подвеска, по плоскачу и в гору в седле, абсолютно не раскачивается. Есть небольшая раскачка если резко "брать с места" и если ехать "танцовщицей". А Транс вообще как хардтейл будет ехать.[/b]

Я ж писал, что 3000км на Трансе проехал
Вот здесь Giant club тут! мой мини-отчет о марш-броске по шоссе и о некоторой раскачке подвески

[The Black Bug]

<div class='quotetop'>Цитата(Fyodorov @ 21.04.2009 14:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да это ж прототип.
Реальная комплектация наверняка будет другой.[/b]

Но все же, если даже на прототип поставили седло от Fizik, колеса от DT, говорит ли это о том, что контракту с WTB пришел конец?

[amsterdam]

<div class='quotetop'>Цитата(Ilyas87 @ 23.04.2009 09:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но все же, если даже на прототип поставили седло от Fizik, колеса от DT, говорит ли это о том, что контракту с WTB пришел конец?[/b]

Тоже так думаю..

[jesss]

ребята подскажите пожалуйста, отличаются ли рамы серии Anthem, и если да то чем?

конкретно предлагают anthem S.

И что за аморт на ней производства giant?

[Gavs]

Anthem рамы отличаются кажется сплавом только, Anthem S отличается от всех остальных Anthem 1\2\3 если я конечно не путаю. А аморт там стоит неплохой Giant воздушный, работает он неплохо единственное настроек там конечно нет как у Fox RP23 но дело он свое делает.

[E v g]

<div class='quotetop'>Цитата(jesss @ 23.04.2009 09:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

ребята подскажите пожалуйста, отличаются ли рамы серии Anthem, и если да то чем?

конкретно предлагают anthem S.

И что за аморт на ней производства giant?[/b]

Из настроек аморта - только бесполезный отскок.

[jesss]

Если отличается Анвем С - то чем?

[Raskladnoy]

антем с из дешёвого силумина сделан.
поэтому там стенки толстые и он почти на килограмм тяжелее, чтоб не разваливался сразу.
у них на заводе специально вторая линия производственная стоит под эти трубы, чтоб в страны третьего мира это гагно поставлять




:coffee:

Добавлено позже (23/04/2009 10:36):
<div class='quotetop'>Цитата(E v g @ 23.04.2009 10:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

Из настроек аморта - только бесполезный отскок.[/b]

эээ. как это бесполезный?
у меня диапазон настройки отскока оказался шире, чем на трансХсовском фоксе.
или вы предпочитаете на каждой кочке подпрыгивать сидя в седле?