а на синем презервативе ведь при желании какое то время можно по шосссе вжарить ! пока он не сотрется![]()
А вот то, что герметик надо лить через борт, это как то колхозно.
а на синем презервативе ведь при желании какое то время можно по шосссе вжарить ! пока он не сотрется![]()
А вот то, что герметик надо лить через борт, это как то колхозно.
И девушка, работающая с резиной.......о, шарман!!!
Трэшак какой-то
Единственное, теперь покрышку бортировать неудобно - центральная канавка обода занята, придется изрядно попотеть на некоторых ободах чтобы борт покрыхи через закраину обода заправить.
Но это мелочи.
Чет смотрел смотрел и так и не понял, в чем профит?
Последний раз редактировалось pixel8848; 31.07.2015 в 08:51.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Перечислю из статьи:
- ниже давление, больше сцепления
- увеличенный комфорт от амортизации при низком давлении
- нет риска грыж и "змеиных укусов"
- защита обода от повреждений (при пробое до обода)
- можно ехать при спущенной покрышке
Еще есть маразм о том, что можно использовать более легкие покрышки, не боясь проколов.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
да и ставить бескамерку можно любой пукалкой тк она прижимается синей покрышкой
Слишком сложно всё равно, смотрится как костыль вместо реального решения. Если уж делать двухкамерную систему, то по-нормальному, а не в колхоз стиле, ну само собой в этом случае уже и обода кастомные нужно будет лепить.
В общем, как-то слишком сыро, колхозно, сложно и тяжело это всё дело смотрится. О цене вообще лучше не вспоминать.
в чем колхоз?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)