Это да, жирный плюс от меня. Какие изменения, кроме UDH руки посмотреть еще не дошли.Сообщение от f1rstx
|
|
|
|
|
Это да, жирный плюс от меня. Какие изменения, кроме UDH руки посмотреть еще не дошли.
Последний раз редактировалось Небесный; 03.08.2024 в 20:44.
Go out and ride!
больше никаких отличий
спеш и его инновации))
нет смысла портить совершенство
f1rstx, может это и к лучшему. Я не вижу ничего, что хотел бы исправить.
---------- Добавлено 04.08.2024 в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение 03.08.2024 было в 21:06 ----------
Отдали на растерзание новую китайскую кассету 10-36 под барабан sram xDr, цельнофрезерованная кроме большой звезды а ля топовый Срам.
Качество обработки среднее. Поставил с новой цепью Sram GX 12.
Переключается заметно хуже, шумная, особенно на мелких звездах. Переключатель пришлось настраивать (т.е. звезды чуть сдвинуты относительно барабана), чего не делал уже давно - на остальных кассетах все идентично друг другу. Попробовал поставить обратно барабан со старой кассетой Sram Rival, все идеально после короткой настройки. Значит дело не в руках. Кстати, Rival 10-36 прошел уже больше 9К км и пока не собирается сдаваться.
Попозже попробую китайскую кассету еще и с flattop цепью. Но буду брать уже из бу.
Go out and ride!
Небесный, по фото не особо то у нее профиль под переключение есть. Практически не видно
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Ouninpohja, он есть, но менее выражен. Что сказалось на качестве. Пока так себе, но я не ограничен во времени и экспериментах.
---------- Добавлено 10.08.2024 в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение 04.08.2024 было в 19:51 ----------
"Стремный" руль в 143 грамма без проблем проехал около 400 км. Тряски было более чем достаточно, как и небольших дропов, камней и прочей прелести. Ничего не потрескалось, в выносе не прокрутился, в езде вареными макаронами, как оригинальный 3Т он не ощущается.
В целом, у китайцев получилось win-win решение по весу-цене-качеству. Но я вернулся обратно на Og-evkin 40см, мне его форма и несколько меньший дроп удобнее, кисти расположены более расслаблено. Он тяжелее на 45 грамм и не такой красивый в финишной обработке, увы.
Graziano, прости, забыл фото сделать. А сейчас руль уже снял.
Go out and ride!
400 км, все-таки, совсем немного. 143 грамма - это на 100 г легче роваловского интегрированного - а он из старших интегрированных чуть не самый легкий. Это я к тому, что 140 грамм - это просто очень мало. Это бумажный руль, по сути. Вопрос времени, когда он лопнет. Причем, скорее всего, в месте крепления пистолетов. Это все- таки не подседел - в плане безопасности элемент критический.
HTFU
Rule №5, смотря какие 400 км. Я бы так с дивана не судил.
Интегрированные рули всегда тяжелее связки руль + вынос, это не показатель. Спешевский Терра в 40-м размере весит 196 грамм.
Бьерн те же 140-150 грамм в аналогичном размере. И что-то он не ломается. Многое от тех процесса и волокна зависит.
Go out and ride!
Я почему-то думал, что у вас как раз интеграл. Плоскости ввели в заблуждение)
Ну 140 - это реальный предельный минимум по весу. Самые-самые легкие типа Шмолке или THM на этом уровне. И, как и наш Бьорн, сильно, сильно дороже. Но они все - круглая труба. То есть, меньше материала при максимальной прочности. У вас- плоский. То есть где-то пришлось недоложить.
Ну и 400 км , даже в гонках, согласитесь - недостаточно. Это неделя - две бодрого катания.
HTFU
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием