Выбор лёгкого бюджетного синглспида для города.

[Single32]

Victor-1983, для почти горизонта достаточно этот вынос перевернуть. Особенно если хочется "40 км/ч без напряга" . Но еще можно послушать ценный совет ездить и как удобно.

[Fleogan]

для комьютинга туловище ставить параллельно дороге на обязательно совершенно.

Это дело вкуса. Мне вот нраится, а кому-то - излишне "хардкорно".

---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

я не очень равномерно расточил дропауты, так-как не было круглого напильника...

Варвар... Хоть попросил б у кого-нибудь, коль своего нет.

[Mishka]

Надо бы уже привыкнуть делать как самому удобнее в первую очередь, а советы тщательно фильтровать. У выноса оба положения рабочие, для комьютинга туловище ставить параллельно дороге на обязательно совершенно.

Если хочется ездить быстро, то обязательно.

[Victor-1983]

Надо бы уже привыкнуть делать как самому удобнее в первую очередь, а советы тщательно фильтровать.

Я пробую и экспериментирую. Перевернул пока, посмотрим как будет лучше.

Victor-1983, для почти горизонта достаточно этот вынос перевернуть. Особенно если хочется "40 км/ч без напряга" . Но еще можно послушать ценный совет ездить и как удобно.

Ваша правда, перевернул - стало горизонтально. Посмотрим как в дороге себя покажет. Никогда не поздно развернуть обратно) Надо будет еще попробовать более короткий.

Варвар... Хоть попросил б у кого-нибудь, коль своего нет.

Не у кого. Даже на работе не было.

Если хочется ездить быстро, то обязательно.

Я слышал что аэродинамика ощутимо проявляет себя на скоростях от 40 км/ч.

В общем купил ручку, буду ставить. Вот думаю поменять сразу рубашку с тросом или оставить белую. Еще поставил винты на вынос получше как тут советовали. Вынос перевернул. Сегодня правда лень с ним возиться, наверное завтра до ума доведу.
Еще какие-то нитки полезли из передней покрышки. Насколько это критичное и означает ли что ее пора менять?

[Pranevich Ihar]

Насколько это критичное и означает ли что ее пора менять?

Желательно фото, но если форма покрышки в накачанном состоянии не вызывает вопросов (отсутствуют выпуклости, трещины), то пока можно и не менять.

[Vasily75]

Я пробую и экспериментирую. Перевернул пока, посмотрим как будет лучше.


Ваша правда, перевернул - стало горизонтально. Посмотрим как в дороге себя покажет. Никогда не поздно развернуть обратно) Надо будет еще попробовать более короткий.

Не у кого. Даже на работе не было.

Я слышал что аэродинамика ощутимо проявляет себя на скоростях от 40 км/ч.

В общем купил ручку, буду ставить. Вот думаю поменять сразу рубашку с тросом или оставить белую. Еще поставил винты на вынос получше как тут советовали. Вынос перевернул. Сегодня правда лень с ним возиться, наверное завтра до ума доведу.
Еще какие-то нитки полезли из передней покрышки. Насколько это критичное и означает ли что ее пора менять?

"Ощутимость проявления аэродинамики" зависит прежде всего от направления и скорости ветра относительно велосипедиста. Если в спину поддувает свежий ветерок со скоростью метров этак 10-15 в секунду, то и на "дорожнике" с его вертикальной посадкой по равнине можно без особых напрягов держать скорость под 40. А вот если такой ветерок дует в лицо, то и на "баране" в нижнем хвате может и 30 км/ч не получиться.

[Single32]

Victor-1983, аэродинамика проявляет себя на всех скоростях, но зависимость квадратичная. Т. е. при скорости 20 км/ч аэросопротивление примерно в 4 раза ниже, чем при 40.

[Fleogan]

Я слышал что аэродинамика ощутимо проявляет себя на скоростях от 40 км/ч.

Оптимистично очень. Там уже от 25 чувствоваться начинает.

[Vasily75]

Опять же - всё зависит от направления и скорости ветра относительно велосипедиста. Помню, как я на дорожнике Stels Navigator 310 с его вертикальной посадкой ехал по МКАДу (да, в те давние времена ещё позволял себе такие глупости) в течение около 45 минут со скоростью за 30 км/ч (от Ярославки до Рязанки). Помню, как тогда мне катастрофически не хватало максимальной передачи 40-14 (дело было на "топталках").

[Fleogan]

"Ощутимость проявления аэродинамики" зависит прежде всего от направления и скорости ветра относительно велосипедиста. Если в спину поддувает свежий ветерок со скоростью метров этак 10-15 в секунду, то и на "дорожнике" с его вертикальной посадкой по равнине можно без особых напрягов держать скорость под 40. А вот если такой ветерок дует в лицо, то и на "баране" в нижнем хвате может и 30 км/ч не получиться.

Ну, понятное дело, что тут "airspeed" рассматривать надо. То есть, когда пишут про скорость - по умолчанию имеют ввиду штиль или легкий боковой.