Мне тут друг сказал что новый AirGag не дружит со Стенсом? Это так?
Хочу долить.
|
|
|
|
Мне тут друг сказал что новый AirGag не дружит со Стенсом? Это так?
Хочу долить.
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
Не нужно всю ленту перематывать, прорезаете в ленте отверстие под ниппель, меняете его на новый, а сверху кусочек ленты проклеиваете, 10 см достаточно. У меня таких уже три куска на заднем колесе, и никаких проблем.Сообщение от 756
---------- Добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:28 ----------
Это же сколько лет нужно для такого чуда?
глянь составы.
у меня гага нет по друкой, а если вкратце?
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
На нем нет состава, только норма заливки и предупреждение о токсичности, внутрь не применять.у меня гага нет по друкой, а если вкратце?
чтобы никому не портить ауру и при этом был хороший накат, надо правильно устанавливать покрышки, а именно располагать надписи на покрышке против воздушного вентиля (ниппеля)
Чаво ? У этих надписей длина в половину колеса и они с обеих сторон , шутник!!!!чтобы никому не портить ауру и при этом был хороший накат, надо правильно устанавливать покрышки, а именно располагать надписи на покрышке против воздушного вентиля (ниппеля)
Дейвительно, шутник. Дисбаланс колеса реальная проблема конечно, но реально заметной она становится на скоростях где-то от 60 (я делал тестовый стенд для оценки гироскопического эффекта), и то на "голом" колесе.чтобы никому не портить ауру и при этом был хороший накат, надо правильно устанавливать покрышки, а именно располагать надписи на покрышке против воздушного вентиля (ниппеля)
И к надписям никакого отношения это не имеет, распределение веса в покрыхе гуляет чисто из-за неравномерного залива компаунда в форму. Балансировать надо каждую покру и колесо индивидуально.
Стык который как раз напротив нипеля тяжелее нипеля.чтобы никому не портить ауру и при этом был хороший накат, надо правильно устанавливать покрышки, а именно располагать надписи на покрышке против воздушного вентиля (ниппеля)
В прошлом году ставил с напольным насосом за два щелчка бескамерно Continental Cross King. Простояли сезон отлично без потери давления и без добавления герметика. Вчера решил их переставить на новые колеса, с любовью собранные самим собой
Бустера нет, напольным насосом за час поставить не смог. Пузырятся, плещут герметик, но не садятся. В моем случае фишка была в тонких пленках старого герметика на посадочных торцах покрышки. Намочил их, потер тряпкой основательно до снятия старых пленок и вуаля - покрышки встали с пол-пинка обычным напольным насосом
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
