Да ну...что лечь с гарантией, жмем передний на скользком
Хотя подозреваю, у некоторых там шыпы![]()
Да ну...что лечь с гарантией, жмем передний на скользком
Хотя подозреваю, у некоторых там шыпы![]()
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Я скоро попробую.
Поскольку переобувать ни один из фиксов не планировал(в том числе из-за вместимости и отсутствия защиты меня от говен)...сделаю то, против чего я тут недавно выступал
Один компонент умну есть, второй едет из Китая. Надеюсь до НГ доедета то тут на колесе все мозги выдуло, а мотошлем все сортируется, 2 недели уже задержка.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
я по опыту могу сказать, что ощущения на 99% зависят от конкретной рамы без привязки к материалу. Самая комфортная моя рама - алюминиевая шоссейная с толстенными трубами. Самая жесткая во всех местах и самая резвая - стальная шоссейная. Примерно одинаково по комфорту стальна и алюминиевая трековые (хромоль 4130 и не помню что, Авентон кордоба в общем). Но Авентон легче и он быстрее. Вот в буквальном смысле рама авентона при абсолютно одинаковой навеске (я ВСЁ со стального перекинул на авентон) была резче на разгоне и быстрее стали. Прям выпуливала из под меня (и средняя на этой раме была выше).
Сталь - стали рознь, ровно, как и алюминий
---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------
но по итогу я люблю сталь со всеми ее минусами и плюсами - просто какой-то родной материал и не хочу алюминий
agale,
Во-первых, мои поздравления по случаю женитьбы )
Во-вторых, про полузвеньевую цепь. Да, была. В итоге сейчас растаскана на "запчасти" для обычных 1/8" цепей (то есть, вся цепь - обычная односкоростная, плюс одно полузвено). Замок использую вообще - советский трёхкомпонентный (задняя пластина с пинами, передняя накладывается и поверх неё узкая пластинка защёлкивается в выточки в пинах). Использую такое на своём фэт-фиксе. Думаю, если уж на таком тракторе цепь выдержала, то на узких колёсах выдержит тем более. Соединял её обычной выжимкой из CycloDesign'овского мультитула, помогая вначале плоскогубцами вдавить рядовой пин полузвеньевой цепи, оставленный в одной из щёчек. При этом, естественно, всё звено разбирается почти полностью (а потом просто обратно собирается, впрочем, не всегда удачно - один раз пришлось поменять полузвено, так как первая попытка наотрез отказалась плавно сгибаться с соседним звеном обычной цепи). В общем, желаю удачи, если моё сообщение ещё не отбило охоты экспериментировать )
Эту тему просматривают: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)