|
Таймы же.Сообщение от мариуполь
А вообще забавно читать уже какую страницу спор туристов и катающих вокруг клумбы о контактах/топталках. Из знакомых велотуристов, а их несколько десятков из тех, что катают по всему континенту, контакты на данный момент используют двое, лет пять назад были почти у всех. Выводы на усмотрение делающих выводы.
"Эффективность" кругового педалирования уже разбирали в другой теме, зачем ещё сюда эти мифы тащить?
Получается что предназначение полуконтактов - хламовозный туризм день за днём. И это действительно удобно. Про качество ни разу не сомневаюсь!
Про комьют не соглашусь т.к. тут лучше топталки и придумать нечего, про мягкие контакты кросовочного типа даже и упоминать не стоит.
Последний раз редактировалось Kontrafact; 01.03.2018 в 10:49.
да ну на, для комьюта МТБ-тапки вполне удобны
пластина для монтажа на шоссейную обувь
Я на них проехал брнвет ПБП.Так что не нужно утверждать что только для хламовозного туризма.
Таймыв этом смысле хуже. Но луше шиман, да. Несколько раз было прямое сравнение лоб в лоб в одинаковых условиях. Кренки ни разу не подвели. На таймах камраду приходилось таки немного обстукивать шип при встегивании. А когда едешь по узкой тропе и слева/справа снег чуть не по пояс - на такую эквилибристику просто нет ни сил ни возможности. А кренки просто встегивались. Всегда.
Про сверхдальний туризм все просто. Чем проще и доступнее компоненты, тем меньше шансов на неисправимую поломку. Так что там рама из водопровода, чугунный багажник и т.п. хотя многие таки катают именно на контактах. Но это как правило шимана, потому что под нее проще найти запчасти.
Лично мне на топталках просто некомфортно, поэтому любую, да, любую дистанцию я поеду в контактах. Если там речь про езду, конечно, а не про прыжки со скалы на скалу ) И чем больше дистанция, тем меньше мне захочется использовать топталки.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 01.03.2018 в 12:04.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
На шиману не нужно искать запчасти в туризме-не припомню случая чтоб она ломалась у кого то из моих знакомых.
Речь конечно о 540 и выше.Обычно ниже не ставят для таких целей.
мариуполь, когда я говорил про сверхдальний туризм, я имел в виду ежедневные пробеги на 200+ км, вроде того. Ломается всё. За месяц такого крутилова шансы встретить свой камень велики, например ) Но может и не сломается. Тут уж как повезет.
Собственно, у меня лично кренки (одна пара) прошли порядка 10 ткм и доп сих пор живее всех живых (без обслуживания). Но я же не говорю, что они не ломаются. Примеров в сети есть.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Но вот в такие бреветоподобные месячные поездки обычно и ставят шиманы и ничего не происходило.Покрайней мере у меня и кучи моих знакомых.Шимана не сравнится по качеству встегивания с кренками никогда.Ее конек-это надежность и долговечность.
И часто педали ломаются? Да и разницы в ремонте практически никакой.
Топталки банально удобнее и практичнее для туризма, одна только универсальность в плане обуви достаточна для такого выбора, в то время как контакты не дают никаких плюсов для такого применения. Максимум для байкпакинга по многодневному расколбасу и без пеших прогулок далее 100 метров, что сравнимо с пресловутой лошадью в вакууме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
